国庆期间，多家车企相继公布9月销量成绩单。除了新能源车企势头依然强劲外，中国汽车品牌的出口量继续增长，奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、蔚来等车企加速海外市场布局，一边“内卷”，一边打造新的增长引擎。

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出口销量撑起个别车企半壁江山

19万辆，如果不出意外的话，同比增长30.7%的奇瑞汽车将位居9月销量榜三甲。这是该车企连续3个月销量超过15万辆，1-9月累计销量超过125万辆，同比增长40.2%。

细心的车友可能心存疑虑：车子卖得这么火，但在路上看到的似乎不是很多。一个合理的解释是：奇瑞的大量新车在海外销售。

成立25年的奇瑞汽车今年迎来了历史最佳业绩，其中海外市场的贡献功不可没。中国汽车工业协会统计，今年1-8月，奇瑞出口量同比增长1.2倍。有消息人士透露，9月奇瑞汽车的出口量超过13万辆，销量占比高达68%以上。

不只是奇瑞，今年中国汽车品牌出口也普遍快速增长。

中国汽车工业协会数据显示，1-8月以来，中国乘用车出口达到245.5万辆，同比增长69.8%。其中，中国汽车品牌出口销量较大的分别是上汽66.7万辆、奇瑞55.8万辆、长安23.1万辆、吉利21.3万辆和长城18.2万辆。

9月28日，在2023中国（天津）国际汽车展览会举行的中国汽车出海论坛上，有专家表示，预计今年我国汽车出口量将超过400万辆，有望超过日本成为全球最大的汽车出口国。

新能源厂商加速海外市场布局

从车型占比看，传统燃油车毫无疑问地扛起“出海”大旗。但在新能源领域占据优势的中国汽车品牌，也在加速布局。

10月2日，销量“遥遥领先”的比亚迪公布了9月数据：287454辆，同比增长42.8%。值得注意的是，比亚迪特别在发布稿的标题中注明：含乘用车出口28039辆。与同期相比，出口增长了3.6倍。

尽管绝对数量不算多，但这充分体现了比亚迪对于海外市场的重视。

9月29日，比亚迪在土耳其伊斯坦布尔举办品牌发布会，亮相五款新能源车型，分别为BYD ATTO 3（国内命名为元 PLUS），汉，唐，海豹，海豚，并开启BYD ATTO 3的预售。

目前，比亚迪的新能源乘用车已经进入全球57个国家和地区。在BYD ATTO 3等多款热门车型的推动下，今年8月比亚迪已在全球范围内多个地区夺得新能源汽车销量冠军。、

作为新势力车企代表之一的蔚来，9月交付新车15641辆，同比增长43.8%。这家车企从创立之初便将视野投向全球，并将欧洲作为海外主力市场，开展自营销售业务，以及换电、服务网络的搭建。

9月销量首次突破5000辆的岚图汽车，同样把海外市场视为重要舞台。岚图汽车CEO卢放表示，在不断开拓国内市场的同时，将加快出海速度。去年9月，第一批岚图FREE已发运欧洲，在全球市场上与国际豪华品牌同台竞技。今年10月，岚图汽车将登陆土耳其、保加利亚、荷兰、丹麦等四国，赢得更多海外用户的认可。

从长远看，新能源汽车在国际市场中还有很大提升空间。中国贸促会汽车行业分会会长王侠在中国汽车出海论坛上表示，中国汽车之所以受到越来越多海外消费者的欢迎，是因为他们感受到了中国汽车在电动化和智能化方面的比较优势。（记者 钟洲）