比亚迪第500万辆新能源车下线，消息早在几天前就已传开。在8月9日的正式发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在回顾比亚迪20年造车历程时，几度哽咽。“这是比亚迪的高光时刻，也是中国品牌的高光时刻”“曾经，我们也怕等不到春天”“二十年坚持，迎来向上突破”，“金句”与“泪点”齐飞。广州日报全媒体记者在现场总结了本次发布的三个细节。

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细节一，王传福几度哽咽落泪

比亚迪造车的故事，人们已经听过很多遍，甚至王传福自己也多次讲过，但动情至在公开场合哽咽落泪，估计还是第一次。从说“宣布造车的第一天，股价跌了20%”“曾经，我们也怕等不到春天”开始，王传福的声音就开始颤抖，其后说到“比亚迪可以、新能源车可以、中国汽车可以”“这条路，走错了，我也认”“2019年，比亚迪只有一个目标，那就是‘活下去’，背后的辛酸和不易，只有我们自己更清楚”时，王传福便再难忍泪水。

直到致辞说到未来时，王传福才恢复了平常的平静。按他的预估，中国新能源车的渗透率将在2025年达到60%，而中国自主品牌销量占比在今年将达到56%，2025年达到70%。

另外值得注意的是，王传福没有再用“厚积薄发”来形容比亚迪，这次他改用“厚积厚发”了。

细节二：“中国汽车”

本次发布会当然是比亚迪的“主场”，但出现得最多的关键词，除了“500万辆”以外，其实是“中国汽车”。在发布会会场外，比亚迪将13款不同中国品牌的新能源车排开，“在一起，才是中国汽车”，一汽、上汽、东风、长安、吉利、长城、埃安、奇瑞、蔚小理等品牌的旗舰产品在列。比亚迪甚至还“谦逊”地把自家的汉ev和海豹dmi放在边上，占据c位的则是长安深蓝和东风岚图。

这是专属于“强者”的自信。很难想象，其他家车企会在自己发布会上摆放其他品牌的车。其实没有必要讨论这是不是在“内涵”谁，这格局、这姿态，其实比亚迪已经隐隐然以中国品牌“老大”自居。

哦，大概还有一点可以注意，那就是“谁缺席谁尴尬”吧。

细节三，腾势“被选中”作为第500万辆

直至发布会的最后，比亚迪才正式揭晓第500万辆车到底“花落谁家”——一台腾势N7驶下生产线，车主是“得到APP”创始人罗振宇，他从安徽无为老乡的王传福手中接过了车钥匙。

记者观察认为，腾势N7“被选中”，暗示了比亚迪对各子品牌的重视了。实际上，比亚迪下半年的动作里，子品牌的势头和奔头也将更猛烈。7月，个性品牌方程豹发布，其首款车型豹5也将在8月16日正式发布。腾势D9拿下中国MPV市场销冠，N7和N8陆续上市；仰望U8也将于下半年上市。可见，比亚迪今年冲击300万辆销量目标，各子品牌将被给予更大的“增量”厚望。（记者  钟达文）