产业高质量发展，品牌建设是突破口。2023年全国“两会”期间，“品牌建设”成为高频词，不少全国人大代表及全国政协委员围绕打造世界一流品牌、老字号品牌建设以及品牌出海等议题建言献策，强调要通过塑造产业品牌，提高产业的核心竞争力。

740)this.width=740>

助力企业打造全球一流品牌

今年2月，中共中央、国务院发布了《质量强国建设纲要》，明确了完善品牌培育发展机制、开展中国品牌创建行动、打造中国精品和“百年老店”的发展方向。近年来，中国民族品牌不断强化品牌建设，致力打造世界一流品牌。全国政协委员、全国工商联副主席、安踏集团董事局主席丁世忠专门就此议题提交议案。他表示，着力创建全球领先的中国品牌，有利于推进加快建设世界一流企业，完善中国特色的现代企业制度，推动中国企业更高水平更高质量地参与国际合作，塑造国家品牌形象和增强来源国效应的外溢效果。

对于如何提升产品的“硬实力”，讲好品牌故事，全国人大代表、中国民间商会副会长、合肥荣事达集团董事长潘保春强调，企业要在传承匠心的基础上，实现前沿科技应用与产品的深度融合。利用新科技打通“供产销服”价值链，提供属地化高品质产品和服务，进而输出有卓著影响力的中国品牌。

谈到民族品牌建设的问题，全国人大代表，中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司党委书记、董事长丁雄军表示，一要打造平衡协调的一流产业体系；二要酿造极致卓越的一流产品质量；三要塑造影响卓著的一流品牌形象；四要锻造行业领先的一流创新能力；五要构造高效现代的一流治理体系。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣多年来一直心系民族汽车品牌。他认为，作为人工智能落地、产业互联网发展、5G迭代、智能制造探索、新能源应用等领域创新交汇载体，以智能驾驶为方向的智能网联汽车，是“新四化”发展的重中之重。积极发展智能网联汽车，将成为推动中国汽车品牌向上，实现我国由汽车大国向汽车强国转变的关键路径。

全国人大代表、格力电器董事长董明珠则表示，制造业要向高端化、智能化、绿色化发展。企业要在未来的竞争中生存下来，一定要迈向自主研发的道路。研发的技术不能是依附于别人的低端水平，否则便谈不上是一个创造者。

中华老字号需要焕发新生

中华老字号积累了中华民族深厚的文化底蕴。近年来，中华老字号对繁荣市场、弘扬中国优秀文化起到了积极的作用，如何推动中华老字号品牌创新发展，成为新时代品牌建设的新方向。全国政协委员、青岛市人大常委会副主任栾新建议，应多举措推动中华老字号品牌创新发展，挖掘品牌历史与融入市场潮流并重，推动老字号品牌与市场相适应。

老字号虽有文化底蕴的加持，但是如何“焕新”品牌，发力新消费，是老字号们需要考虑的问题。全国人大代表、广药集团董事长李楚源表示，老字号在品牌竞争发展中虽有先天优势，但只有在实践中摸索、创造出民族品牌特色发展之路，才能在新时代焕发生机。他强调，要充分发挥老字号自带的民族情怀，更好地满足人民群众对美好生活和民族自信的需要，焕发老字号在消费市场中的蓬勃生机。

全国人大代表、北京都一处前门店副经理吴华侠认为，老字号如何传承和发展，最根本的是要处理好传承和创新的关系，无传承不叫老字号，不创新则没有新生命。创新过了，会失去原有的味道，创新不够，又和现实脱节，这个度很难把握。

支持优秀国产品牌出海

自主品牌的多少，是衡量一个国家经济实力和文化实力的窗口。据经合组织统计，3%的知名品牌占据了全球40%的市场份额，这在顶级消费类品牌领域表现得尤为明显。

全国政协经济委员会委员、尤尼泰税务师事务所有限公司总裁蓝逢辉建议，应多措并举支持优秀民族文化品牌出海出圈。在一些国际经贸、会展、外事礼赠等对外活动中，鼓励、推荐、邀请优秀自主品牌参与，讲好中国品牌故事和背后的文化故事。

全国人大代表、TCL创始人、董事长李东生认为，应加大政策支持力度推进中国光伏产业的全球化布局。他表示，中国光伏产业必须加速全球化发展，在保持光伏产品出口优势的同时通过全球化布局工业能力、技术能力，在全球市场实现更大的产业价值。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃建议国家税务总局、海关总署等单位研究进一步降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒；建议商务部等部委加速与中国汽车出口主要市场所在国和地区签订贸易协定或关税联盟，制定与汽车有关的关税政策。

针对民企出海，全国政协委员、九牧集团党委书记兼董事长林孝发建议要加快民族品牌走出去。他表示，政府要建立中国企业在全球收购品牌工厂经营模式，鼓励国企、央企带动民营企业一起出海，打造世界知名中国制造业品牌，从而助推我国“智造强国”“品牌强国”的高质量发展。（时默）