11月5日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）发布《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的关联交易公告》（以下简称《公告》）称，长安汽车控股子公司阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称“阿维塔科技”)完成首轮战略融资，引入三家新的战略投资方(以联合体方式)，总额达24.2亿元人民币。
 
据介绍，三家投资方(以联合体的方式)，分别为宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)与福建闽东时代乡村投资发展合伙企业(有限合伙)(以下简称“福建闽东”)的联合体、重庆承安私募股权投资基金合伙企业( 有限 合伙)( 以下简称“ 重庆承安” )与重庆两江西证股权投资基金合伙企业 (有限合伙)(以下简称“两江西证”)的联合体、南方工业资产管理有限责任公司(以 下简称“南方资产”)与重庆南方工业股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“南方工业基金”)的联合体。
 
《公告》显示，本次增资扩股以现金方式进行，其中，长安汽车拟增资5亿元(放弃同比例增资权利)，约1.83亿元计入注册资本，3.17亿元元计入资本公积；宁德时代拟增资7.69亿元，2.81亿元元计入注册资本，4.88亿元元计入资本公积；福建闽东拟增资 1.6亿元，0.58亿元计入注册资本，1.02亿元计入资本公积；重庆承安拟增资 6.1亿元，2.2亿元计入注册资本，3.9亿元计入资本公积；两江西证拟增资0. 6亿元，0.22亿元计入注册资本，0.38亿元计入资本公积；南方资产拟增资 2.8亿万元，1亿元计入注册资本，1.8亿元计入资本公积；南方工业基金拟增资 0.4亿元，0.15亿元计入注册资本，0.25亿元计入资本公积。
 
本次增资完成后，阿维塔科技的注册资本将由人民币 2.88亿元增至人民币 11.7亿元，长安汽车持股比例将由 95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股 23.99%，福建闽东持股 5.00%，重庆承安持股 19.01%，两江西证持股 1.87%，南方资产持股 8.73%，南方工业基金持股 1.25%。上海蔚来汽车有限公司(简称“蔚来汽车”)未参与增资，持股比例将由 4.62%稀释到 1.13%。
 
随着战略及地方产业投资者的成功引入，接下来，阿维塔科技还将快速开启A轮融资并加快产品的推出节奏。
 
据悉，阿维塔品牌将于本月内正式全球首发，首款高端智能电动汽车也将正式亮相。
 
整合资源加快产业布局
 
2021年8月20日，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，由此建立起与资本市场的纽带，意在引入战略及地方产业投资者为深度合作伙伴。此次最终确定引入的三家联合体投资方，均与阿维塔科技有深厚的合作基础，将发挥巨大的战略协同作用。
 
同时，多家资本力量重磅加持，不仅是阿维塔科技高度市场化运作的重要成果，更是其坚持联合上下游产业链优势资源方面的进一步突破，昭示着阿维塔科技在技术伙伴、资本引入、生态圈构建等战略层面加速进取的步伐。
 
“这是阿维塔科技发展里程上的又一重要时刻。在可持续发展的蓝图规划下，首轮战略融资有力地践行了企业战略目标。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示，“集结了行业领导者的优势力量，阿维塔科技为打造具有国际竞争力的中国品牌，提供了独特的思考和全新的行动方案。下一步，阿维塔科技将很快启动A轮融资，未来还有独立上市计划，以引入更多具有多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴，一起聚力共创。”
 
据了解，阿维塔科技前身为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，今年5月20日正式更名为阿维塔科技有限公司。更名后的阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，并与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN）。
 
在8月24日的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车首先确定了阿维塔的品牌命名并发布了阿维塔的首款车E11的侧面设计，按照规划，这款车将“搭载了华为HI(HuaweiInside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术”。
 

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“作为全球领先的新能源创新科技公司，基于实现双碳目标和全面电动化的一致愿景，我们和阿维塔科技的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入。此次融资入股，深化合作，表达了我们对阿维塔科技长期发展有充分的信心，对于中国领先的新能源企业打造优秀的自主品牌有充分的信心。宁德时代将为阿维塔科技旗下的新世代智能电动汽车提供源源不断的驾乘动力，与阿维塔科技生态圈的朋友携手，为终端用户打造更加低碳、智能的新能源出行生活。” 宁德时代董事长曾毓群表示。
 
基于此，未来五年，阿维塔科技还将陆续推出多款车型。
 
多元化改革推动企业转型
 
随着国内新能源汽车领域竞争日益激烈，传统车企纷纷瞄准高端市场，推出独立高端智能电动汽车品牌寻求突围。
 
不过，向上突围注定是一条艰难而狭窄的赛道。
 
一方面，产品、技术、研发、人才、战略等均离不开大量资金的支撑。
 
另一方面，相比于产品和技术层面的革新，从制度及文化等基础层“动刀”，一定程度上触及企业改革最大难点。同时经过数十年的发展，传统车企大都已在生产端和供给端形成固化的思维模式，想要推动整个车企从上至下思维模式、管理模式的转变，仍是一个浩大的工程。如何从过去工厂式管理转为国际化管理思维，是所有试图改变现状的车企面临的共同挑战。
 
面对挑战，从东风岚图到广汽的埃安，传统车企在高端新能源品牌的搭建上，逐渐转向市场化的管理体系和更加灵活的组织架构架构。
 
长安也不例外。一直以来，长安汽车在高端新能源领域的发展并为完全跟上市场的节奏，在产业“生态圈竞争”趋势带来新挑战的背景下，东风岚图、上汽智己等品牌发布并先后推出首款甚至第二款新能源产品，但长安汽车在高端新能源方面的布局似乎落后一步。
 
不过，今年以来，阿维塔科技已经加快步伐。
 
“公司未同比例增资阿维塔科技公司，主要是考虑到单独依靠长安汽车来发展新能源业务难度会持续加大，为了增强阿维塔科技公司的发展活力，提高其运营效率，加速整合新能源汽车产业链资源，并不断拓展产业链发展空间，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现新能源科技公司的顺利转型。”长安汽车在《公告》中指出。
 
毫无疑问，对于阿维塔科技而言，战略投资人的引入不仅仅是补充发展资金加快产品开发，更为重要的是，标志着阿维塔科技开始加快推进市场化，建立起与资本市场的纽带，引入更多外部战略合作伙伴，发挥协同效应，共同打造智能新能源高端品牌。
 
一方面，从业务方面来看，通过与华为、宁德时代等公司的合作，引入新技术、新产业、新模式，将进一步增强企业本身的竞争力，优势互补、协同合力，把握新机遇以及满足消费升级的需求；
 
另一方面，近年来，上汽集团、江淮汽车、奇瑞汽车等企业或是通过交换持股、管理层持股，或是引入行业外投资者等，或是吸引各种所有制的资本进入，进一步打开了汽车企业的成长空间。
 
对阿维塔而言，借助资本市场的运作实现进一步市场化，获得更多的资金和资源，彻底解开体制机制的束缚，也有利于吸引更多动力电池、智能网联等上下游企业的加入，在提升业绩的同时择机登陆二级市场，获得更多长远发展的筹码。