近日，有消息称，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞发生岗位变动，将调往长城旗下高端品牌魏牌任轿车品牌总经理。

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对于该消息，记者第一时间向长城汽车集团公关部求证，其公关部相关负责人回复称：“目前并未知悉魏牌公司有此业务及组织规划，一切请以公司正式发文为准。”

虽然余飞调动消息尚不明确，但长城汽车重启轿车项目早已确定。今年4月12日，在长城汽车举办的一场媒体沟通会上，长城汽车副总裁、魏牌总经理李瑞峰透露：“长城汽车已重新启动轿车项目，首款轿车将置于魏牌下，计划于今年5月发布。”

李瑞峰表示，长城汽车魏牌规划了详尽的产品体系，包括轿车和MPV等，到2023年将陆续推出十数款车型，价格区间由15万元延展至15万～30万元。

虽然5月份并未发轿车车型，但记者关注到，不久前，网上曝光了长城汽车全新轿车的专利图。从前脸预留车标位置来看，这款车型大概率归属于魏品牌。从外观设计来看，新车设计语言较为复古。

值得一提的是，在2017年哈弗SUV品牌盛典上，长城汽车董事长魏建军曾表示：“聚焦始终是哈弗的核心战略，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。”

从“不考虑”到“重启”，是什么改变了长城汽车？记者关注到，魏建军说“不考虑轿车”时，SUV市场正处于飞速发展期。乘联会数据显示，2017年，轿车、SUV全年累计销量分别为1207.36万辆、874.10万辆，分别同比增长-3.4%、15.3%。但2018年、2019年、2020年SUV全年累计销量增速出现三连降，轿车、SUV全年累计销量逐渐缩小。

今年1～8月，轿车、SUV累计销量分别为530.2万辆、508.8万辆。在当前整体市场销量中，轿车与SUV的比例接近1﹕1，而且轿车销量甚至更高。

考虑到SUV市场销量不会再有爆发式增长，长城汽车重启轿车业务也是顺应市场趋势。

同时，根据长城汽车2025战略，到2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆。从100多万辆全年销量迈上400万辆的台阶，长城汽车必须在聚焦SUV的前提下寻找新的增长点。

实际上，在技术上，长城汽车已经完成相应储备，长城汽车副总裁傅小康曾表示：“柠檬平台涵盖了从A0级到D级不同级别车型，涵盖SUV和轿车，以及燃油动力和新能源等不同细分领域，我们没有放弃轿车领域的布局。”

坚定重启轿车业务，且第一款车大概率为复古风格轿车，让打造新品牌颇有经验的余飞来挑大梁显然也符合市场规律。

2019年5月，余飞加入长城汽车担任商品企划总监，同年10月，担任欧拉品牌副总经理，随后出任欧拉品牌营销总经理。

在余飞的带领下，欧拉品牌成功打造好猫、黑猫、白猫等多款电动轿车，并确立了“全球最爱女人的汽车品牌”的定位。确定全新定位后，专注女性消费市场，欧拉品牌从车型命名到色系搭配再到配置，都在逐渐向女性用户靠拢。

市场也验证了欧拉品牌定位的成功。过去半年，欧拉销量不断上升，官方数据显示，今年1～8月欧拉累计销量7.19万辆，同比增长316.1%。

如此，余飞调往“长城旗下高端品牌魏牌任轿车品牌总经理”的消息或许并非空穴来风。（记者 陈茂利）