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上海车展的品牌众生相，维权与车展一色，作秀共创新齐飞！
作者： 转贴自：中国国家品牌网 点击数：3285
在车展现场，我们不仅能见到科技公司为智能时代描绘的「浮世绘」、接触到荒诞离奇的「难维权」、还能见到「即将上市」的恒大传说。
首日状况频出，一幕幕「维权与车展一色，作秀共创新齐飞」，让人感慨电器智能化的时代果然需要「拥抱变化」。 在车展现场，我们不仅能见到科技公司为智能时代描绘的「浮世绘」、接触到荒诞离奇的「难维权」、还能见到「即将上市」的恒大传说..... 车企们用自己的执念，诉说着当下在求不得与断舍离后的新成果。 只是谁也想不到...... 最热特斯拉，车主维权被刑拘 昨日在「上海车展」现场发生了不少「维权事件」。 战事风起云涌，维权声此起彼伏，上海车展俨然成了315晚会的续集。 尤其是当一位身轻如燕的苗条女性，身披印有特斯拉商标及「刹车失灵」字样的T恤，冲上特斯拉展台的车顶，振臂高呼「特斯拉刹车失灵」把现场气氛彻底点燃。
但无论是从维护消费者权益、质量监督、市场发展的角度出发，消费者需要依据「证据-鉴定-仲裁-定损-判决」的进程来维权才是正解。 这才是一条合理、合规的路径，这是一个让大家都体面的办法。 如果凡事依据「按闹分配」，最终受伤害的是谁？ 毫无疑问，社会公平无从谈起；企业与消费者成为敌对关系。 回顾本次事件： 车主张某说没超速，特斯拉说超速了； 特斯拉说我们去鉴定，车主张某说我不相信你指定的鉴定机构； 车主张某说，我要误工费、医药费、精神损失费等赔偿； 特斯拉说，我还没让你赔偿我们的名誉损失？ 「维权事件」发生后，特斯拉第一时间表示「决不妥协」； 车主张某立马回应「巧了，我们也不妥协，可以的话，互上证据……」 而我们细究车主张某与媒体之间的几次互动：基本都是4S店「闹」，雇佣车模「闹」，上车顶「闹」...... 车主张女士把严肃的维权事件包装成更吸引眼球的都市传说，而直接证据、多方取证、第三方介入的缺失，让本应是受害者的维权，成了一场罗生门。 保安最多的恒大展台 据车展现场同行爆料，本届上海车展「恒大汽车」这边风景独好。 其他车企品牌车少，车模多； 恒大展台车多，保安更多。 2600㎡的展开，9辆车，36位保安； 保安每四个一组，环绕在车周边，一副「生人勿进」的样子。
你没看错，不少媒体同行表示，恒大汽车真的「找不到车把手」！ 另在社交媒体上，有媒体同行发布了恒驰1车型底盘的偷拍照，并配文表示「因为想研究底盘结构，差点被架走！」
而据现场其他照片显示，确有工作人员向蹲下来试图拍照的参观者进行劝离。
以上种种，再对着恒大展台的宣传文案，各种「最领先」「最先进」让人难免恍惚。
要知道恒大汽车董事长肖恩多次表示 计划到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。 恒大能如愿吗？ 从昨天到今天，恒大汽车股价不断震荡，盘中一度大跌7.25%，这与普涨的汽车股，形成了鲜明对比。 最意想不到，华为「造车」也「卖车」了 与特斯拉、恒大的截然不同的是，4月17日，华为宣布「造车」后，4月19日正式官宣「卖车」！ 4月17日晚，阿尔法S（华为HI版）正式上市！
美团ceo、理想汽车联合创始人王兴看了之后都表示：特斯拉遇到了对手，这根本就不是一台汽车，而是一台可以驾驶的计算机！ 据媒体报道该车最大的亮点就是搭载了华为的激光雷达与自动驾驶技术。 而这跟华为长期坚持的科研投入是分不开的： 2013年年底，华为成立了“车联网业务部”； 2019 年成立了华为智能汽车解决方案BU，目前这个部门的人数差不多 4000 人； 2020 年投入的研发资金高达 5 亿美金； 2020年9月的华为全联接大会上，华为直接发布两项重大技术：一项是自动驾驶，另一项是车路协同，正是互联网汽车最需要攻坚的技术！ 这一次，华为汽车或将降低摆脱对美国的依赖程度。 因为汽车芯片、操作系统、激光雷达以及电驱系统等核心技术，全由华为自主研发。 而另一边4月19日，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务。华为智选轿跑SUV赛力斯 SF5上架华为官网。 2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店体验赛力斯华为智选SF5。 结语： 上海车展是车企的冰与火之歌，品牌截然不同的待遇背后是： 你怎样去创新，怎样打磨产品，怎样对待消费者，你就是怎样的品牌； 创新诚然不易，愿大品牌珍惜自己的品牌形象，做到少点傲慢与偏见； 愿消费者面对黑暗，面对强权时，能做到合规合矩、不卑不亢； 愿中国品牌不悲不喜不自叹，玩命创新，迎头赶。 |