据中央气象台报道，在本周新一股冷空气将接踵而至冷冻全国大部，东北至江南、西南等地气温下周大面积创新低，局地降温16℃以上。

受冷空气影响，从2日起，全国雨雪范围扩大，新疆开始出现大暴雪，华南中西部、江南南部、西南东部以及黄淮部分地区被阴雨笼罩。2日至3日，新疆降雪逐渐减弱，东北雨雪发展，南方的江淮、江南一带的雨势有所增大。

逐渐的低温，漫天的飞雪，给人们出行带来了极大不便。在欧盟很多国家，当冬天来临时，很多车主都会及时给爱车换上冬季胎，确保出行安全，不按规定换冬季胎的车主将会面临巨额的罚款。然而在国内，大部分人却没有更换轮胎的习惯。

对汽车来说，夏季与冬季对于轮胎的使用需求自然不一样。那么冬季胎与全季节轮胎主要区别在哪些地方呢？

全季节性轮胎：目前很多人使用的是具有全季节性质的轮胎，通俗来说，就是一年四季都可适用。但在寒冷地区，有路面积雪，冰冻现象严重的北方，制动效果往往力不从心不尽如意，无法逾越冬季胎，面临的安全隐患也会被放大。

冬季胎：专门针对冬季冰雪路面，选择冬季使用特定花纹，特殊橡胶等方式发明而成，增加轮胎与地面的接触面积，加大摩擦力，增加制动距离，使其轮胎在冰雪路面具有更高的安全性、刹车操控性与稳定性。

在生活中很多车主都会把雪地胎和冬季胎混为一谈，其实两种类型的轮胎还是有本质区别的。冬季胎是适合于7℃以下环境的轮胎，而雪地胎是适合在雪天使用的轮胎，分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎、防滑钉轮胎，增强抓地力，一般用在较为寒冷且容易积雪的地方，例如俄罗斯。

根据中国的路况及实际冬季温度，选择冬季胎便足以安然过冬。CROSSLEADER克劳力达DW02K冬季胎采用3D钢片设计，在转动时比直钢片位移小8%，与普通轮胎相比，雪地制动距离缩短20%；盾形胎侧设计，防止胎侧刮伤，可更好应对冬季路边形成的冰凌；刀槽式花纹设计，增大花纹块与雪地的接触面积，增强排雪性能；花纹块倒角设计，降低碰撞噪音；非对称花纹设计，左右两侧不同的花纹结构，增强转弯时花纹着地压力，提高外侧花纹耐磨性；同时采用耐低温设计，可保证轮胎在-70℃下的硬度无明显变化。

CROSSLEADER克劳力达DW02K冬季胎，给予你更加安全的冬季守护。