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　　福州新闻网8月14日讯（福州日报记者 朱榕 文/摄）14日，哈罗、摩拜两家共享单车企业相继宣布在福州优化运营服务区，通过技术手段引导用户在服务区内停车，用户停在运营服务区外将被收取5元调度费。对用户来说，此举离随心所欲停放又远了一步。而对共享单车企业来说，此举离高效管理又近了一步。

　　两大共享单车企业调整福州运营区

　　据哈罗单车福建地区相关负责人介绍，为提供更加精细化及优质的共享出行服务，哈罗单车在福州、温州试点优化服务区，用户打开哈罗单车APP或支付宝小程序的地图页面，缩放屏幕地图后，蓝色虚线内的区域即优化后的服务运营区。后续海口、洛阳、厦门、沈阳、成都等地也将陆续优化服务区。

　　记者打开哈罗单车APP看到，该公司的福州服务区基本在三环内，并包含闽侯上街镇和南屿镇部分地区。值得一提的是，南二环至南三环之间有一片区域被排除在服务范围之外。优化后的服务区范围比之前缩小了。

　　优化之后，和之前一样，用户在区外关锁停车将被收取5元调度费。“收取调度费的目的并非惩罚，而是为了更好地管理和引导。”哈罗单车相关负责人表示，“用户只要在24小时内将服务区外的哈罗单车骑回运营区内关锁，就可以返还调度费。”

　　昨日，摩拜单车也公布了优化后的福州运营区范围，最新规划的运营范围东侧到洋里大桥，西侧以金辉淮安半岛三环快速路为界，南侧至福湾路南三环，北到福州秀山中学。记者看到，摩拜在南二环和南三环之间也有一片服务空白区。

　　据悉，如果摩拜用户首次将车停到运营区之外会收到短信及APP提醒，如果再次超出范围停放将被收取5元车辆管理费。

　　对于哈罗提出的调度费和摩拜要收取的管理费，部分网友称这是企业给车辆划定了服务区，市民将单车骑出“归属地”就得交5元“漫游费”。

　　应对配额管理提高车辆使用率

　　此前，根据福州市城管委要求，哈罗、摩拜和ofo小黄车3家共享单车企业各配额投放5万辆单车，并在各自的APP上注明禁停区，停止了靠过度投放来“圈地”的低阶竞争，如今再度优化服务区，显示了行业深耕精细化运营的决心。

　　据介绍，哈罗单车在进驻每一个城市前，都会通过部分定性分析，如城市人口密度、热点区域等维度进行运营划分。经过一段时间的运营后，哈罗单车累积了大量的骑行大数据，形成了较为精准的用户画像。

　　“这次服务区优化，主要针对各地的实际运营情况，和车辆的破坏情况等，做出进一步调整，为的是让5万辆单车能高效地服务更多福州市民。”哈罗单车相关负责人表示。

　　而摩拜单车工作人员表示，这次调整主要针对福州用户使用习惯和需求，优化之后，更便于引导客户按规范文明停车，工作人员也能更及时地进行车辆运营维护，提高车辆使用率。

　　业内人士分析，将运营中的车辆控制在需求较为密集的区域内，更便于车辆运营维护，提高车辆使用周转等。据悉，在业内，共享单车线下运维成本一般要超过购车成本。

　　据介绍，经过前期推广，共享单车在用户数上的增量空间已极其有限，目前，福州市城管委对共享单车实行配额管理，依据企业经营能力和上一年度停放秩序整理、车辆运营维护、车辆使用周转等因素，动态调整下一年度的投放配额。共享单车优化服务区，既有“降本挖潜”的用意，也有通过“答高分”来保持或扩大市场份额的考虑。

　　对摩拜、哈罗同时调整服务区，不少网友表示支持：“这个不错，不然到处乱停，城市变得脏乱差。”

　　一些市民则表示优化服务区后，如果恰好目的地不在服务区，用车就不如以往方便了。