首先在看到题目的时候，可能很多车有要问吉利凭什么要“怕”比亚迪F3啊？可联系到本届法兰克福车展露面的吉利新车FC与F3的诸多相似、近段时间优惠幅度上调的自由舰，别说吉利对F3的到来似乎是“福”也是“祸”。

“祸”从价格起

为何要说“祸从价格起”？一直以来吉利汽车倚仗的有力也是首要的竞争武器来自相对低廉的售价。你可以说吉利的车做的有多“粗糙”，但人家走的就是“平民”看重价格的路线。再说对吉利进步的肯定，在自由舰身上得到充分体现。客观地讲以自由舰为利在同级别车型中能与之针锋相对的自主品牌车型，寥寥无几。而F3的到来无疑让吉利感觉到了事态严重。眼睁睁的看着F3“低价”入市，吉利怎能无动于衷？

近期自由舰经销商张口就是5800元的优惠措施，无疑从一定程度上反映出了F3给与吉利的压力。一方面吉利要兼顾早日站在与合资产品同一高度竞争的资本，可另一方面在自主品牌领域里要保持住自己现有的优势，因为单单是个奇瑞就已经让吉利大为“头疼”，如今在加上来势汹汹的比亚迪，不在价格上做好持久战的准备，后面的“日子”岂不更加难过？

“福”在哪里？

众所周知的F3的模仿对象是以日系花冠、飞度、威驰，为外观、内饰设计蓝本。CHE168在此前的文章中也提到过，FC与比亚迪的F3相似并非偶然。因为在前期有消息称，吉利曾与比亚迪接触过，但可喜的是希望被人看到的自主品牌的强强联手以比亚迪拒绝无奈“流产”。此外吉利针对FC在前期也曾引进了欧规、日规、中规三个版本的丰田花冠，所以现在可以下结论的是FC同样是以日系车为模仿对象。而这就引申出来吉利的FC与比亚迪的F3形成了针尖对麦芒的直接竞争之势。而落实到受众身上，相似的设计手法、几乎相同的设计思路，将两者放在一起比较似乎是不可避免的事实。可对吉利而言好在比亚迪F3已经公布售价并上市了，似乎从它身上可以间接看到或是听到市场对这种设计思路的反应，并且可以从F3车型本身表现出的工艺，来与自己的FC进行比较，以便在FC上市之时做到心中有数，在相关部分弥补F3的不足体现出自己的竞争优势。而这也是FC作为“后来者”所拥有的“福气”。