通用汽车的日子就要不好过了。投资大亨柯克·科克莱恩不断施加更大压力，信贷评级公司的态度越来越冷淡，通用汽车的股价已经回落到31美元以下。此外，汽油价格劲升也将给该公司9月份的汽车销量带来不小的打击，与工会组织全美汽车工人联合会的谈判尚未取得积极进展，困境中的德尔福公司也还没有看到曙光。所有这些令人感到，通用汽车要面对衰退了。

　　华尔街质疑

　　《华尔街日报》3日报道，就在通用汽车董事长兼首席执行长瓦格纳紧锣密鼓为下周召开的董事会进行各项准备之际，科克莱恩表示，他可能会要求在通用汽车董事会占据一席之地，一些理财经理和大型债券评级机构则纷纷质疑瓦格纳和通用汽车董事会为拯救公司是否足够努力。

　　“他们做的显然不够。汽车制造是一项周期很长的产业，你不可能6个月内推出一项全新设计来解决问题，”PanAgora Asset Management董事兼股票投资部主管布莱恩·布鲁斯说。他任职的这家公司持有通用汽车的股票。

　　但是，科克莱恩的反应恐怕比通用汽车更快。通用汽车股价跌破31美元，让他在该公司的投资出现了亏损。今年5月，科克莱恩的公司Tracinda Corp.曾出价31美元吸纳了2800万股通用汽车股票。但现在，科克莱恩仍在努力将自己在通用汽车的持股比例从9.5%升高到9.9%。

　　华尔街人士认为他们的态度还会改变。他们相信，科克莱恩近期会向通用汽车的董事会施加足够大的压力，促使该公司采取措施推动股价上涨。

　　好日子过完了？

　　《华盛顿邮报》3日报道，“好日子恐怕要过完了。”芝加哥某基金的执行合伙人兼首席投资长路易斯·霍兰德说。他预计整个汽车生产行业明年会走向衰退。

　　目前的难题是1999年从通用汽车分拆出去的汽车零部件生产商德尔福公司。

　　德尔福公司和工会都曾表示，一旦德尔福公司倒闭，通用汽车将负责缴纳德尔福公司原通用汽车的工人的医疗福利和退休金。德尔福公司已经发出警告称，如果与通用汽车的一项协议无法在10月中旬之前达成，公司可能会申请破产保护。

　　有些股票分析师估计，通用汽车需要承担的德尔福公司的财务负担大约为70亿美元，将给已经处于垃圾级信贷评级的通用汽车带来更大压力。通用汽车管理层尚未对这些估算数据发表评论。

　　此前惠誉国际将通用汽车的评级下调为BB，归因于通用汽车未能有效削减固定成本、汽油价格飞涨以及德尔福的危机。更有分析师表示，通用汽车的现金将在2008年耗尽。

　　很多投资经理正在抛出手中通用汽车的股票，除了少数极度投机者外，通用汽车的前景在整个市场被看淡，分析师直言不讳地表示：“如果没有大动作，颓势将不可避免。”

　　（信息来源：驻纽约总领馆经商室子站）