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核心提示

　　4月14日，马山县乔利乡新蕾幼儿园园长覃秀丹第5次把校车开到南宁车管所，结果还是一样，该车因为超高和环保备案的问题，没办法上牌，覃秀丹气得当场落泪。为了给这辆校车上牌，覃秀丹耗费了1年多时间，经历各种曲折，到最后仍是徒劳。而在马山另一家幼儿园，也购买了和覃秀丹同牌同款的校车，车子却早已上牌行驶。同车却不同命，这让覃秀丹十分不解。买车上不了牌，究竟是谁的错？

　　一年多了

　　车牌就是办不下来

　　14日上午，覃秀丹姐弟3人开着一辆黄色的中型校车来到南宁车管所江南站，向记者讲述了这辆校车给一家人带来的无尽烦恼。

　　覃秀丹现在在马山县乔利乡办有一家幼儿园，有学生120多人。由于周边村屯送来的学生不少是留守儿童，上下学接送十分不便，覃秀丹决定购买一辆校车。2013年9月，覃秀丹投资十几万元从湖北大力客车有限公司购买了一款中型专用校车。她之所以看中这款车，主要是因为当时在马山县已经有其他幼儿园买过，并且已经顺利上牌运营。买车的时候，购车发票、出厂合格证等各种手续都很齐全。

　　没想到，这辆新车第一次去南宁车管所注册上牌时，覃秀丹被告知，车辆外廓尺寸与公告不符，超高了约20厘米，车管所开出了退车单。覃秀丹只好将车子开到湖北找到厂家，在补交了2万元差价后，厂家更换了新的发动机，还对超高的车子进行了整改，并开具《情况说明书》，证明车已按要求整改好，请求车管所给予办理注册登记手续。随后，厂家销售代表胡伟还亲自跟到南宁车管所，帮助操办校车上牌的事。但每次车牌都办不下来，车管所给的理由仍旧是“超高”。

　　同车不同命

　　别家的同款校车

　　却能顺利上牌行驶

　　说到超高，覃秀丹十分不服。她说，在马山县还有一家幼儿园，也在同一年跟她买了同样一款湖北大力牌校车，那辆车却能轻松上牌。如今，该车已经上路开了1年多了。

　　对此，南宁车管所江南站负责人雷日月表示，马山县这辆已经上牌的校车当时测量的外廓尺寸是符合要求的，而覃秀丹的车子的确是超高了。4月14日下午，雷日月现场当着记者的面再次给校车进行了测量。记者看到，校车的高度为2680毫米，与车辆技术参数上标示的2520毫米，有160毫米的差别。“公安部规范要求，校车测量误差不得超过1%范围，也就是误差不能超过25毫米。”雷日月说，很明显，尽管厂家声称已经进行过整改，但还是超高了不少。

　　除了超高问题，记者陪着覃秀丹在车管所办手续时还发现，她的校车还缺少一张环保标志证书。而在她前几次来上牌时，这一问题却从未有人跟她提起。

　　维权无着

　　厂家售后耍太极

　　覃秀丹说，花十几万元买回一辆新车，却像买回了一堆废铁。为了这辆无法上牌的校车，覃秀丹前后奔波南宁多次，每次来上牌都要交700多元的检测费，每次都检测合格，可每次都无法上牌。

　　为此，覃秀丹也曾向厂家反映过很多次，但她说对方的销售人员对她态度很差，一直回避车子设计缺陷上的问题。

　　14日下午，记者电话联系了胡伟。胡伟表示，覃秀丹的校车上不了牌，主要是厂家没有考虑到各地车管所对测量高度的标准不一，没有把车顶的警灯计算在内。

　　但雷日月说，校车的警灯需列入车高测量范围，是公安部统一规定的标准要求。

　　记者随后联系了大力校车公司的销售总经理魏振。魏振称，公司已经跟车主协商好，如果上不了牌，车主可以退车或退款都没有问题。当记者问他，退车或者退款要走什么程序时，魏振却说：“这个已经跟车主沟通好了，你自己问她好了。”

　　此时就站在一旁听记者打电话的覃秀丹立刻反映，魏振完全是在胡说八道。厂家根本没有给她做出过退车或退款的承诺，“这是他故意对你们记者这样说的”。随后，记者又多次尝试拨打胡伟和魏振的电话想了解情况，对方不再接听。

　　律师建议

　　车主可异地起诉厂家

　　一辆新校车，买回来1年多时间，几乎成为了摆设。顾客的损失该如何补偿？

　　记者拨打12348律师热线进行了咨询。接通热线的一位律师告诉记者，如果因为车子本身的问题导致无法上牌造成的损失，车主可以到厂家所在地的法院进行起诉，要求厂家退款或者赔偿损失。得到这样的答复，覃秀丹显得更焦虑了，校车的厂家在湖北，天远地远，要她跑到外省去打官司，不知又要耗费多少时间和精力。

(来源:生活报)
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