Porsche（保时捷）近几年不断攀上新的高峰，除了自家911、Cayman以及Boxter等经典跑车依旧受到欢迎之外，Cayenne、Panamera等新产品同样受到广大的肯定，保时捷依旧持续扩大旗下的产品阵容，包括属于918 Spyder以及全新小型SUV Macan。近日，保时捷进一步推出了Cayman GTS与Boxter GTS。
 

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     保时捷号称Cayman GTS与Boxter GTS乃是旗下最强、最快的中置引擎跑车（显然是把身为超跑的918 Spyder区隔开来了），两款车虽然沿用了原有的3.4L水平对置六缸引擎，但在重新调校之下，最大马力向上提升了15hp，峰值扭力也提高10Nm，使Cayman GTS的最大输出达到340hp/7400rpm、380Nm/4750-5800rpm，其中搭配六速手动变速箱的车型4.9秒完成0-100km/h加速，极速285km/h；而采用七速PDK双离合变速箱的车型4.8秒完成0-100km/h加速，极速则可以达到283km/h。

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     Boxter GTS同样提供六速手动变速箱以及七速PDK双离合变速箱两种选择，具备330hp/6700rpm最大马力与370Nm/4500-5800rpm的扭矩，手动挡车型完成0-100km/h加速需要5秒，极速281km/h，而PDK车型0-100km/h加速需4.9秒，在Sport+模式能进一步压缩到4.7秒，极速是279km/h。另外两款车型都将Sport Chrono跑车计时套件列为标配，同时也是保时捷旗下第一款通过EU6排放的中置引擎跑车。

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     在配置上保时捷则是大方放上了许多高端的配备来彰显两款车性能旗舰的身份，首先在外观的部分，两款车的头灯组皆标配PDLS动态照明系统，并采用熏黑处理以强调其性能。而性能相当强大的PASM主动式悬挂调整系统，同样也为标配，而其20寸铝圈更是采用与911 Carerra S相同的铝圈形式，并采用前235/35、后265/35的配胎。

     此外在外观设计上，保时捷也将GTS与原先的S车型做出区分，在车头三个进气口以及车门后方的导流进气口都具有更加性能化的设计，车尾则是进一步配备下分流器的设计。接下来内饰则是采用了跑车化座椅，同时全车内饰采用Alcantara真皮包裹。

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