中国品牌总网：“我们是做电池的，电动车电池当然也不会输。”3月21日，比亚迪董事长王传福 雄心壮志地宣布，计划5月在香港推出45辆e6纯电动的士，并计划3年内将香港电动的士数目增至3000辆。不过他同时透露，首批出租予司机之的士将以亏本价出租。

   王传福透露，比亚迪已为香港电动车研发投入超过10亿港元，当中3000万至4000万港元用作建造45个充电装置。不过，截至目前为止，只有3个充电站建成，第二期的充电站则在5月建成，合共有10个充电站，47个充电装置。

   面对庞大投资，王传福不肯回应何时才收回成本，也拒绝评论对公司的盈利压力有利大，只称预期未来三年需求会越来越大，资金投入也会越来越多。

   据比亚迪介绍，他们今年先推出45辆的士以9作试营运；到了2014年，计划大规模营运至1000辆，及至于2015年，营运规模会增至3000辆以上。以目前香港合共18000辆的士作计算，比亚迪纯电动的士将占香港的士总数的1/6。至于今年生产e6纯电子车的数目，则以6000辆为目标。

   此前有报道指，比亚迪计划以超低价8000港元的月租，将首批45部新车租予的士司机，相较现时一般石油气的士月租约1.8万元，便宜55%，并同时包维修保养。

   王传福并没有回应租金数字，但声称即使首批可赚的钱也不多，所以会“赔点钱”将的士出租，当作时宣传之用。

   王传福又透露，目前比亚迪在深圳市共投放了800台纯电动的士，每台成本31万元人民币，并获政府补贴每台12万元人民币。

    至于香港方面，此前有传闻每台的士售价为41万港元，王传福未有正面回应，只称香港环保署愿意作出支持，又指出香港由柴油的士转换至石油气的士时，政府为每辆车补贴5万港元，相信这次也会获得香港政府的津贴资助。

   比亚迪汽车涉足香港并不是首次，比亚迪则一台k9型单层公交车租予香港九巴试行六个月，不过至今该辆公交车仍未在路上营运。王传福解释，比亚迪不能控制合作伙伴对出租车辆的使用方式，只称他们会用作出配合，而伦敦、纽约等地也有使用比亚迪生产的电动公交车。

   比亚迪今天收盘报24.60港元，跌1.10港元或4.28%。

   （腾讯财经 马倬彦 发自香港）