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　　网易财经3月9日讯 备受关注的吉利汽车与沃尔沃汽车合作事宜今日进入实质性阶段，吉利公司今日向网易财经正式确认，双方就沃尔沃汽车公司向吉利控股集团旗下公司转让技术已达成协议，“正式开启双方深入合作的大门”。吉利控股集团董事长李书福表示，“努力实现吉利汽车和沃尔沃汽车公司之间的协同效应对于双方企业的发展具有重要的战略意义，这对提升两个公司实力，打造针对不同市场定位的两个品牌大有裨益”。

　　签字仪式现场

　　双方已开展多项技术合作

　　对于此次合作签约，吉利方面向网易财经表示，双方的签约仪式今日上午在上海举行，浙江吉利控股集团总裁、CEO安聪慧和沃尔沃汽车公司总裁、CEO雅各布分别代表双方签字。吉利控股集团董事长李书福先生、吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦先生及双方多位高管均到场共同见证了这一时刻。安聪慧先生和雅各布先生在签约现场表示，吉利和沃尔沃正在努力深化合作，以应对全球汽车行业日益激烈的竞争形势。目前，双方正在积极推进，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。

　　安聪慧同时表示，“吉利将充分利用沃尔沃授权的技术打造旗下高端产品，在丰富吉利产品线的同时，提高吉利的竞争实力和优势。”雅各布也认为，“这一战略举措一定能为两家公司创造更多的附加值。”他同时希望早日将中国打造成沃尔沃的第二本土市场。

　　此次技术转让或将涉及合作开发自主品牌

　　对于此次合作，业内人士向网易财经分析指出，沃尔沃目前在中国市场大部分车型还是处于进口状态，如果想拥有“国产化”的优势，必须联合本土车企开发新的自主品牌。据外媒报道，沃尔沃和吉利此次将成立一家各自控股50%的子公司，专门为中国市场开发新的自主品牌沃尔沃汽车。该媒体引用消息人士的话语指出，“吉利将确保新品牌车辆占据的市场领域和沃尔沃不会发生重叠。”并表示吉利可能会将设计副总裁彼得·霍布里（Peter Horbury）调至中国工作，担纲新自主品牌的设计。公开资料显示，霍布里卸任沃尔沃汽车设计总监职务，转投吉利。

　　该消息人士还向外界透露，此次吉利方面希望获得沃尔沃在底盘、发动机和安全系统等方面的先进技术，以推动沃尔沃国产化。“如果吉利现有品牌采用相对旧款的沃尔沃技术，则新的自主品牌将难以过渡到新技术的层面”。

　　对于消息人士的说法，吉利公共传播部向网易财经表示，目前外媒的传闻还未得到证实，具体的技术转让还有待日后的进一步披露。

　　具体执行效果有待证实

　　对于吉利和沃尔沃的技术合作，业内人士分析指出，此次合作在执行阶段或将面临一些难度，“谈判或许很容易，但是执行起来就会有一些双方的利益冲突，比如说沃尔沃也许会担心品牌被弱化等等”，据悉，外媒对于此次合作也提出了部分疑点以及吉利可能需要注意的问题。

　　《华尔街日报》Norihiko Shirouzu评论认为，母公司与子公司之间达成类似合作协议都属平常，但吉利在与沃尔沃的合作中，需要注意一些问题。吉利之前从低成本小型车起家，而沃尔沃则定位于豪华车，倘若采用相同的技术，有可能对后者的品牌造成不利影响。沃尔沃采用的技术中，原东家福特持有部分技术产权，这也是双方必须考虑到的因素。

　　据公开资料显示，2010年，吉利控股集团完成从福特汽车旗下收购沃尔沃汽车，经过两年多的实践和发展，沃尔沃全球事业取得了良好进展。数据显示，2011年沃尔沃轿车公司全球汽车销量为44.9万辆，同比增长20%，其中在中国地区销量达到4.7万辆，同比增长54.4%。沃尔沃汽车公司总裁、CEO雅各布在接受媒体采访时表示，该公司2012年在中国汽车市场的销量预计将达到6万辆左右，较去年同期相比增加逾25%，将超过行业当年平均水平。

　　受到政策影响，吉利汽车去年的销售业绩并不像沃尔沃那样乐观，吉利汽车去年公告显示，2011年销量达到42.1385万辆，但只较去年同期增长1.3%，远远低于年初制定的49万辆目标。此外，据网易财经了解，除吉利高端品牌帝豪保持增长外，今年吉利自由舰、金刚、远景的销量均有所下滑，英伦品牌销售也不乐观。对此，刘金良向网易财经表示，由于去年整体汽车不景气，吉利推迟了一些新产品的上市，一些原定于2011年上市的新车型被调整到2012年上市，这些或对去年的销售产生一定影响。

　　对于此次技术转让，网易财经了解到，双方2010年11月就成立了“吉利-沃尔沃对话与合作委员会”，专门探讨双方的技术合作，经过一年多的讨论协商，终于有了今日的初步结果。吉利方面也向网易财经表示，此次合作将全面提升吉利汽车品质，打造吉利汽车旗下高端品牌，吉利方面将使用沃尔沃汽车授权的先进技术。

　　(本文来源：网易财经 作者：陈俊宏)