【我与西藏不得不说的故事系列报道之一】
穿越藏地生死线零起点:飞仙关闯关 【探险路线】飞仙关—天全 【探险路况】沿途经过碎石路、搓板路;穿越青衣江峡谷,跨越青衣江 【探险天气】阴转多云
飞仙关启程穿越生死线 今天,我们开始了“藏地生死线”的处女行,“藏地生死线”的地点在飞仙关。自古就有“蜀道难,难于上青天”这么一说。地处芦山、天全、雅安三地交界的飞仙关,被誉为川藏线陆地“第一咽喉”,真是“孤峰绝青天,断岩横漏阁,六时常是雨,闻有飞仙渡”。它曾经是茶马古道的重要驿站,也曾是中央红军和红四方面军途经之地,可以想象,这个关口是雅安一进一出的险关要隘,易守难攻。 初到飞仙关,潮湿的石板路叩响在脚下,曲折、悠长,“茶马古道”显得朦胧而神秘。千百年来穿梭于此的背夫、马帮,往返于川藏之间,叩问古今。当地老人介绍,过去飞仙关分上关和下关,两关相距几里路。今随古道遗迹,却见城门已无,城关上只保留了长条石彻成的方形门洞,如今城门洞口已爬满了藤蔓枝叶。上个世纪20、30年代,这里相当繁华。成都、邛崃来的大马帮,最多的有几百匹骡马。当年的飞仙关夜晚总是热闹的,整夜都有马帮和背夫经过,背夫行走中拐杖与石板路发出的碰撞声,回荡在整个山谷。充满艰辛的“茶马古道”,每年都有背夫饿死在荒郊野岭,便桥上也要摔死十几个背背子到“打箭炉”(泸定)的脚夫。在古道旁还有一块当年拴马用的“拴马石”。“拴马石”已被马绳打磨得光滑异常,可见昔日之繁华。 据史料记载,中央红军和红四方面军先后途经飞仙关,中央红军途经飞仙关时,曾经在飞仙关停留一夜,第二天出发走后,镇上一个叫苟邵云的农民在路上捡到一枚私章。他不识字,把章随手放在裤兜里。过了几天,苟邵云和朋友在酒桌上吹“壳子”时,无意中说起自己捡了个章,众人当即叫苟邵云拿出来瞧一眼,朋友看见后吓了一跳,慢慢吞吞说出了四个字:毛泽东印。后来地下党得知此事后,收走了这枚章。 1950年1月,为解放西藏保证运输畅通,西南军区支援司令部工程处于11月在飞仙关修建了钢索吊桥。飞仙关千仞绝壁、奇峰突兀,大桥就矗立在穿峡而过的芦山河畔。高高耸起的龙门架正中,五颗红星闪闪发光,门楣两边镌刻着豪气长存的对联:革命带来幸福闭塞边疆从此繁荣,劳动创造世界飞仙关天险何难克服。横批为刘伯承所题“飞仙关桥”。 飞仙关的关口、城墙、古道和属于旧时代的记忆终将封存,酿成历史的酒;时代留下的印记总会淡去,甚至于消失。在前行的过程中,我们总是有新的追求,创造着新的印迹。如今,飞仙关成为了藏地生死线的零起点。 我们站在飞仙峡,峡内奔腾不息的河水送我们开始藏地生死线的征程。这时想起六世达赖喇嘛仓央嘉措所言,那一月我摇动所有的经筒,不为超度,只为触摸你的指尖;那一年磕长头在山路,不为觐见,只为贴着你的温暖;那一世转山,不为修来世,只为途中与你相见。
遭遇天全泥塘路 离开飞仙关不久就进入了天全,原来虽然曲折但还算平坦的所谓“国道”到了梅岭突然变得越来越难走,水泥路面被压坏了几乎无法行走。一路小心前行,好不容易到了一个瀑布旁,就再也不能前进了。前面的车告诉我,都堵车有一天了。我心里一凉,难道要返回?后来一问得知还有一条路可走,但是要绕道30公里的泥巴路。 没有办法,只好来到了泥路的入口,可路况之差让人倒吸了一口凉气。此时有一辆宝来从泥路开了出来。他告诉我,通过是没有问题的。于是我们硬着头皮也驶入了30公里泥路,这开始了我们的艰难之旅。一坑一洼的路,蒙派克行起来,和走路的速度差不多。就这样走了近一个钟头,终于看见了车来车往的国道,只剩最后500米我们就可以回到国道上了。就在此时,眼前的路况,让我刚升起来的一点希望彻底破灭了——我的车根本就不可能过得去! 此时围上来了一群村民,他们先是看了一阵热闹,然后向我建议,如果给钱,他们可以带我走另外一条路,也可以上到国道。没有办法,讲好价,一共200元。我跟着那个很有领袖气质的人折进村里的一条小路。黑暗中,我看到路上堆了一排石头拦住了路。只听车上的那个人一声吆喝,立马有人搬开了石头,但是路况并没有像村民告诉我的那么好。蒙派克还是陷进了泥坑。村民又围了上来。开价每人10元,帮我们把车挖出来。一阵忙乱之后,蒙派克终于出来了。但还是没完,那个带路的村民带我走上另外一条路,七拐八拐,走村串巷,经过几个村,每个村的村口都堆有拦路的石头,但都被那位带路的村民一一搞掂。屏住一口气,终于回到了迷失已久、倍感亲切的国道。
照片描述:穿越西部生死线
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目录
“藏地生死线”介绍………………………………………………………………………………3 蒙派克穿越藏地生死线零起点:飞仙关闯关……………………………………………………4 蒙派克穿越藏地生死线第一关:翻越天险二郎山………………………………………………6 蒙派克穿越藏地生死线第二关:梦幻仙境新都桥探幽…………………………………………8 蒙派克穿越藏地生死线第三关:走在剪子湾的天路上…………………………………………10 蒙派克穿越藏地生死线第四关:稻城的秋色童话………………………………………………13 蒙派克穿越藏地生死线第五关:横穿亚丁地狱谷………………………………………………16 蒙派克穿越藏地生死线第六关:离地球最近的太阳谷…………………………………………19 蒙派克穿越藏地生死线第七关:正式进入藏地死亡线…………………………………………22 蒙派克穿越藏地生死线第八关:拐过怒江108弯………………………………………………25 蒙派克穿越藏地生死线第九关:然乌察隅猎奇…………………………………………………28 蒙派克穿越藏地生死线第十关:夜闯藏地死亡谷………………………………………………31 蒙派克穿越藏地生死线第十一关:探秘雅鲁藏布江大峡谷……………………………………36 蒙派克穿越藏地生死线第十二关:约会天湖纳那错……………………………………………38 蒙派克穿越藏地生死线第十三关:问鼎“鬼门关”唐古拉山…………………………………41 蒙派克穿越藏地生死线第十四关:追溯长江源头沱沱河………………………………………43 蒙派克穿越藏地生死线第十五关:穿越“世界第三极”可可西里……………………………45
藏地生死线——中国Rubicon之路 在中国西部有一条被称为中国Rubicon之路——藏地生死线,逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间,堪称“地狱之路”。它始于茶马古道的重镇飞仙关,经雅安、康定、新都桥、雅江、乡城、理塘,再南下稻城到亚丁,向西进入乡城、德钦,再到北上芒康,八宿、波密、林芝、拉萨、当雄、那曲、安多,在经唐古拉山、沱沱河到达可可西里,全长5000公里。 藏地生死线是进藏中最惊心动魄及最危险的一条路,也是是一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道,几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍,被列入“全球十大最难征服之地”名单之中。沿途经过雪山,森林,草原,峡谷,冰川,湿地,热带雨林,湖泊,沙漠,大河……一路翻过折多山、海子山、觉巴山、东达山、业拉山、色季拉山、雀儿山等20多座海拔4000米以上的险峻高山,跨越了大渡河、金沙江、怒江、澜沧江、帕隆藏布江、雅鲁藏布江、沱沱河等汹涌湍急的江河,穿越了通麦排龙天险,遭遇了飞石、塌方和泥石流,经历了碎石路、烂泥路、水毁路、搓板路、刀背路,让人心惊胆跳。 藏地生死线也是世界上风景秀美的公路,沿途高山峡谷秀美的风光、康区和藏东南独特风情。“一公里一条生命”筑就的西部生死线是一条连接祖国内地和西藏的纽带,一代代藏人就在这条形同朽绳、生命脆如秋叶的奇路上常年奔波着。
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