【中国品牌总网讯】7月5日9时36分，北京轨道交通4号线动物园站A口上行电扶梯发生设备溜梯故障，截至昨日，4号线溜梯事故已经造成1名乘客死亡、3名重伤、27名轻伤。目前，已经有25名受伤乘客治愈出院，其余5名受伤乘客没有生命危险。

    昨日，北京市质量技术监督局副局长、新闻发言人张巨明召开的新闻发布会，公布调查结果，造成地铁4号线电梯故障的电梯存在严重设计缺陷。4号线运营商、京港地铁公司同时表示，在此次事故中，奥的斯电梯公司负有全部责任。

　　据悉，北京地铁4号线发生事故的电梯与去年12月14日深圳地铁发生事故的型号基本一致，对此，张巨明表示，深圳地铁事故发生以后，北京市质量技术监督局专门下发文件，要求包括奥的斯电梯在内的所有北京市1.4万部滚梯认真排查，消除隐患，但有部分维保单位没能够做到仔细的排查，仍然存在事故隐患。据介绍，4号线出事故的这部电梯在6月22日奥的斯公司刚对它进行了安全检查。

　　北京京港地铁有限公司新闻发言人杨苓表示，作为事故电梯的生产制造者和维保者，奥的斯公司在此次事故中负有不可推卸的责任。“京港地铁公司目前已启动与伤者和死者家属协商的工作，运营公司在这次事故中也是受害者，所以在责任认定之后，我们会向责任的相关方面去追查相应的责任，京港地铁公司也会根据合同要求对奥的斯公司相关的责任进行追查。”杨苓说。

　　在昨日的新闻发布会上，对于事故电梯此前被外界猜测为一般商场使用的载轻型扶梯，而非交通枢纽经常使用的载重型电梯这一问题，市轨道交通建设管理公司总经理助理、设备总部主任韩志伟予以了否认。“北京地铁采购与安装的全部自动扶梯都是符合地铁设计规范跟相关的国家标准，属于公共交通重型电梯。”

　　当有记者提出，事故电梯型号存在设计缺陷，而4号线为什么还执意要用这部电梯不可时，韩志伟表示，地铁4号线选择的电梯是符合地铁设计规范以及国家关于公共交通电梯的使用标准的，除了奥的斯之外，还有其他几个品牌的电梯在运行，这些品牌都是国际知名大公司所生产的产品，因此选择奥的斯没有问题。并且这部电梯是依据《招投标法》进行公开招标，所有的招标过程都受国家政府部门的监管，合同也在政府部门备案。