【中国品牌总网讯】即将全面恢复生产的丰田以最新车型逸致的活动打破了几个月以来的寂静，似乎在宣告其将重整旗鼓返回中国市场。社长丰田章男希望通过快速提高下半年的产量，力争今年的损失不至于太严重。受日本大地震和全球经济不振影响，日本车企之前丰田预期，到2015年，这个企业生产的汽车在中国的销量将达到150万辆，占丰田全球销量的15%。

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逸致7月中杀入车市

早在上海车展前夕就正式发布的逸致，吊足了大家的胃口，6月22日，广汽丰田在北京向外界公布这款新车的官方售价，价格区间为14.98万-23.98万元，并接受预定。

“逸致带给客户的综合价值和长期价值，已经超越了中高级轿车，但售价却可以为更广泛的人群所接受。可以说，逸致以超越中高级轿车的品质和超乎想象的性价比，在FUV这一国内空白细分市场上确立了价格与价值的双基准。”在广汽丰田执行副总经理冯兴亚看来，“市场将证明逸致是推动中国FUV市场发展的价值典范。”

推出新车被看做丰田中国恢复正常生产的前奏。按照丰田总部方面的说法，“预计海外生产从8月开始依次恢复，到11-12月可以恢复到正常生产水平”，在6月份举行的年度股东大会上，丰田章男将该时间表提前到7月。据了解，一汽丰田已于6月全面复产，并从6月9日开始举行为期两个月的夏季促销活动；广汽丰田也称目前生产已经全面恢复，不会影响新车供应。

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“我们很清楚全球的竞争有多激烈，希望生产尽快恢复到正常水平，使今年丰田的全球销量能与去年持平，”丰田章男表示。他认为重点是加快今年10月至明年3月的生产，以弥补之前因供应链断裂造成减产的影响。

加注中国市场

“丰田变主动了，对中国市场变主动了，对中国消费者变主动了，”中国汽车工程学会理事长张小虞表示。得益于市场的蓬勃发展，中国逐渐成为丰田版图上不可忽略的坐标，后者从1800万辆的产销硕果中看到了更大的商机，并决心加快本土化的进程。

“要做本土化，研发必须先行”，在丰田中国的十年愿景中，投资近6.89亿美元的丰田中国研发基地建设项目被视为丰田在中国要做真正的研发的象征。而6.89亿美元的研发建设也可以说是迄今为止汽车巨头在华最大的研发投入。

在丰田汽车公司的“全球发展愿景”中，明确表明，以中国为首的新兴市场将成为今后该公司事业发展的重点。2010年日美欧市场与其他新兴市场汽车销量在其销售总量中的比例为60：40，但是今后随着事业重心的调整，两者比例将调整为50：50，并力争在2015年将丰田汽车公司全球销量提高到900万辆、丰田集团销量提高到1000万辆。丰田章男表示，中国市场将成为牵引公司发展的重中之重。