【中国品牌总网讯】上周Lotus路特斯在正式宣布了将在中国销售旗下所有车型，并计划两年内在国内的一、二线城市建立12家经销商时，大家已经把目光转向了Lotus路特斯品牌在中国未来的发展。

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就在Lotus “路特斯”进入中国的发布会现场我们看到，印在背板上的“路特斯”LOGO上多了NYO三个字母。而Lotus “路特斯”中国总裁张力宸表示，NYO代表全新的含义，而多了NYO的Lotus车标目前也仅在中国市场上使用。当然路特斯中国和国内多数顶级豪华车一样，都是依托代理商而成立。但像路特斯这样启用不同标识的做法却并不常见。

对于英国Lotus来说，多年来在国内缺少品牌推广，缺席国内的各大车展。在国人视线中淡出的Lotus 和其定位竞技型跑车的产品，不再深入人心。而仅凭借着Lotus品牌曾经辉煌的历史和个性十足的产品，已不能成为打动国内豪华车买家的充足理由。怎样在中国重塑Lotus品牌，在成熟的竞争对手面前打动买家，对于路特斯中国来说都将是不得不面对的难题。也许正如路特斯中国相关负责人所说的那样，路特斯中国更注重品牌的塑造，并做好了三年不盈利的准备。

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对于多数国人来说认识Lotus这个英文单词，更多来自青年莲花汽车。在商用车领域获得成功的浙商庞青年，将莲花这一品牌引入到国人视线中。正如大家所熟知的，青年莲花汽车生产的车型仅是Lotus汽车拥有者——马来西亚宝腾汽车的几款民用车，合作方只是莲花技术工程公司，而非英国 Lotus汽车。

车型不丰富、技术并不领先的宝腾汽车，并没有太多的产品让青年莲花“拿来”。而青年莲花的产品在2006年一上市就面对众多强敌。2010年全年3万辆的销量，已不足以支撑青年莲花汽车的运营。虽然Lotus路特斯已完全撇开了和青年莲花的关系，但以“莲花”而命名的国产莲花汽车在国内市场上的低端形象，也让Lotus路特斯品牌在国内的推广蒙上了一层阴影。