成品油价格连续上涨，最近珠三角地区出现“油荒”。近期，油市变动的问题凝聚了人们的目光，这让人们第一次清醒认识到未来能源的紧张。虽然闹“油荒”只集中于个别地区，而且目前已渐近尾声，但它对车市的影响却依然悠长。

新闻背景

广州“油荒”

前段时间，广州闹起了“油荒”，各加油站出现了或是没油可加，或是门前排起长龙、限量出售等现象，一时间，油市走向成为人们最为关注的热点。最近，在政府有关部门的干预下，广东地区的“油荒”呈现出缓解的迹象，排队加油的队伍也开始慢慢缩短。同时，国家发改委和商务厅纷纷站出来表示，目前国内成品油供应不成问题。当前国内成品油的生产、消费、库存和进出口情况总体正常，供应上有保障，不存在出现“油荒”的可能性。

但这些并没能令车主们脸上的愁容舒展，因为这次“油荒”给车主们留下了一个阴影:“油荒”是否还会再现？油价会不会再次上涨？会涨到什么样的地步？买得起车是不是真的养不起了？一系列的问题直接波及车市，对车市产生了一些影响。

影响一

持币待购现象见涨

8月份以来，车市转入淡季，而上海大众的降价行动，让消费者对整个车市产生了期望，但在这个当口，“油荒”以及可能带来的油价上涨，让本有些行动倾向的“持币待购者”又开始了观望。

“上海大众降价，让人们对于车市降价产生了一些期望，而油价的上涨，更增加了车市的压力，因为这会使部分可买可不买车的人陷入等待之列。”谈到“油荒”问题，车商们表露出不安的情绪，“虽然目前消费者最关心的还是车价，但车市正处于‘敏感期’，‘油荒’和油价上涨的可能性，还是会对消费者买车心理构成影响，汽车节油性和油价高低已成为左右人们是否买车、买何种车型的又一主要因素。”

影响二

经济型轿车受宠SUV车渐入”冷宫”

记者在车市中走访时，听到最多的就是“这车的百公里油耗有多少”的问题。油价对车市的影响在经济型车和SUV车身上得到了淋漓尽致的体现。

上半年全国SUV的产量为8.77万辆，同比下降22.1％；销量为8.89万辆，比去年同期的9.6万辆下降了7.6％。产销量的下降导致了利润的减少甚至亏损，许多产量只有几百辆甚至几十辆的经济型SUV生产企业濒临破产的边缘。而油价连续上涨是导致SUV市场受到严重挤压的重要因素。

但对小排量、低能耗汽车来说，这却是个大规模进入家庭的契机。今年以来，受油市波动影响，许多经济型车“因祸得福”，小排量经济型轿车越来越受到消费者青睐，最为典型的代表就是夏利，截至今年6月底，夏利轿车上半年销售量突破10万辆，这个数字不但创下历年同期销量记录，也刷新了国内乘用车市场单一品牌的同期销售记录。

此外，在经济型轿车受宠的情况下，中级车市也不甘落后，虽然一些中高档车商对外宣称说:“油价的上涨对中高档购买者影响不大，因为他们购车的主要目的是商务使用，再加上他们有较强的经济实力，相对油价上涨的承受力自然更强。”但众多车型还是开始了燃油经济性大比拼。毕竟油价的上涨对于正处于关键时刻的车市而言不是件好事。□记者解元利文许俊文图

图片说明:因为油价上涨，不少汽车经销商纷纷举办节油大赛，图为某次节油大赛中，工作人员为参赛的车辆加油。

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