还处在初步设计阶段的国产C919大型客机已经获得了四家中国航空公司和两家飞机租赁商的共计100架启动订单。

　　在昨日的珠海航展上，中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)与中国国际航空股份有限公司(601111.SH，0753.HK，下称国航)、中国东方航空股份有限公司(600115，下称东航)、中国南方航空股份有限公司(600029.SH，1055.HK，下称南航)、海南航空股份有限公司(600221，下称海航)、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司6家企业，签署了中国拥有自主知识产权的C919客机启动用户协议。中国商飞公司总共获得100架C919大型客机启动订单。

　　中国商飞董事长张庆伟昨日表示，C919计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　美国租赁商订走10架

　　从此次签约各方来看，首份订单得到了国内主要航企和金融公司的支持。根据国际航空业的惯例，企业在成为一种新机型的启动用户后，将在后续的购机过程中得到一定的优惠。

　　财新网引用中航工业集团一位人士透露，C919飞机价格大致在7000万美元到8000万美元之间，启动用户对于确定下来的订单应付一定数额的定金，如果飞机不能按期交付，将获得一定数额的赔偿。南航就曾经因为空客A380飞机的多次延迟交付，而获得高达2亿美元的赔偿。

　　此次签约的国航、东航、南航是中国三大民用航空运输骨干企业，海航是中国第四大航空公司。而国银金融租赁有限公司则是国内注册资本、资产规模最大的金融租赁公司和国内最早开展航空租赁业务的公司。

　　值得注意的是，首批客户还包括一家外国公司。美国GECAS公司是目前世界重要的专业飞机租赁商，机队规模达到1450架。

　　据了解，国航、东航、南航、海航四大国内航各订购了20架C919。

　　中国商飞公司总经理金壮龙对早报记者透露，美国GECAS公司签下了其中10架C919飞机。“按照民用飞机研制的国际惯例，启动用户要提前几年确定。”他说。

　　作为中国第一款自主知识产权的大型客机，C919为150座级单通道窄体客机。这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型。中国商飞称，C919大型客机与目前航线上运营的同类型现役飞机相比具有突出亮点，包括更安全，更经济，更环保，更舒适。

　　已初步完成总体设计

　　中国商飞公司董事长张庆伟说，启动用户的确定为C919研制顺利进入工程发展阶段奠定了市场基础。C919计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　目前，C919大型客机项目已初步完成和确定了全机总体气动布局、飞机主要性能指标和全机总体布置等总体设计工作；机头工程样机投入工程协调，展示样机完成研制并在本届珠海航展展出，数字样机初步成型，实现了各系统数字化协调。系统设备联合定义(JDP)、制造-设计并行工程工作正在推进，七大部段样件开展研制，制造总方案和客户服务总方案不断完善，国内外供应商选择基本完成，试飞规划与实施工作已经启动。

　　中国商飞透露，预计2010年年底C919将通过评审转入工程发展阶段。10月28日，中国商飞公司已经正式向民航总局提出C919大型客机型号合格证(TC)申请，型号研制工作将以适航取证为主线全面开展。

　　目前，C919大型客机的主要系统设备供应商已基本选定，截至2010年9月底，中国商飞已完成14个主要系统共38个工作包的合作意向书签署。

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