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　　8月12日，通用汽车公司首席执行长惠塔克(Edward E. Whitacre)宣布将于9月1日卸任，董事会成员阿克森(Dan Akerson)将于年底前接替其担任首席执行长。

　　惠塔克在接受英国《金融时报》采访时表示：“帮助这家公司重现辉煌是我的公众职责，而在此之外我的确一天都不想停留。”他表示，离职是他个人的决定，过渡将会“非常平稳”。

　　现年68岁的惠塔克是美国电话电报公司前任董事长，2009年7月通用汽车脱离破产保护时，他出任该公司董事长，并于去年12月出任首席执行官。这家汽车制造商正准备进行首次公开发行，此举将使美国和加拿大政府得以开始收回它们自2008年以来用于援助通用汽车的600亿美元纳税人资金。

　　惠塔克在通用汽车任职期间实施了许多管理层变动措施，包括从微软聘用克里斯·里德尔(Chris Liddell)担任首席财务官等。此外，惠特克还将销售和营销责任并为一体，并巩固了对通用汽车旗下核心北美市场的控制权，使其由一名高管负责管理。惠特克称，在他接任通用汽车首席执行官时，董事会就已知晓他的各项计划，并预计该公司将可实现顺利过渡。

　　此外，通用汽车公司周四表示，公司第二财政季度实现利润13亿美元，与上年同期因陷入破产而亏损近130亿美元的局面形成鲜明对比。

　　通用汽车第二财季收入较上年同期激增43%，至330亿美元，因该公司全球汽车销量大增，且美国市场轿车和卡车售价提高。得益于美国汽车销售的缓慢复苏以及中国等新兴市场增速加快，该公司当季全球汽车产量增长50%。

　　第二财季13亿美元的利润额是通用汽车自2004年以来的季度利润之最，也是自那时以来该公司首次连续两个季度实现盈利。该公司第一财季利润为8.65亿美元。

　　通用汽车第二财季业绩之所以有出色表现，主要得益于该公司在除欧洲以外所有地区汽车销量的不断攀升以及去年破产之后相关支出的大幅减少。同时，该公司在美国市场的汽车售价提高。购车网Edmunds.com提供的数据显示，第二财季通用汽车包括轿车和卡车在内的汽车平均售价为32,584美元，较上年同期和第一财季分别上涨5%和1.4%。

　　IPO日期推迟？

　　曾接受大约500亿美元联邦政府救助款的通用汽车原计划于8月13日，本周五进行公开募股，希望通过此次IPO来摆脱政府持有多数股份的尴尬局面。而CEO惠塔克的突然离职速带来的不确定因素是否会影响公开募股的时间？

　　据路透社援引知情人士消息称，通用汽车将提交给美国证券交易委员会(SEC)的招股书已经完成，但公司可能需要增加管理层突然变动引发的额外风险因素。故该公司递交IPO申请的日期可能由周五的最初目标推迟至下周初。

　　但知情人士指出，本次推迟“不会超过几天”。此外，持有通用汽车61%股权的美国财政部正考虑在未来两三年分数批出售股权。

　　联邦政府眼下持有通用汽车61%股份。通用汽车这次发行的大部分股票将来自美国财政部，旨在出售政府所持3.04亿股股票的五分之一，从而使政府持股比例降至不到50%。

　　通用汽车目前至少获得15家银行的总额50亿美元银行信贷限额，包括摩根士丹利公司、摩根大通公司、花旗集团、美国银行公司和瑞士信贷集团。通用汽车首次公开募股发行的股票占公司总股本至少四分之一。

　　接班人阿克森

　　阿克森现年61岁，曾任凯雷集团(Carlyle Group)的常务董事。2009年7月，阿克森在美国财政部的提名之下进入通用董事会，直至现在。他力推公司管理层快速改变管理方式，并打破旧有管理，是董事会成员中最为活跃的一个人。

　　阿克森12日暗示，他的管理风格和惠塔克不会有很大不同。他表示与惠塔克见解相同。当被问及公司是否会出现剧变时，他声称，不这样认为“会保险一点”。

　　阿克森继任CEO之后，通用可以就公司未来战略给潜在投资者展现一幅更为清晰的图景。通用预计其最早将于13日提交首次公开发行所需资料，并有望在年底前向公众发售股票。

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