日前，往返于福州与北京之间的“海峡号”列车被命名为“品牌列车”。这个荣誉来之不易。

　　“海峡号”就是始发于上世纪60年代初的K46/45次进京列车，一开行就以其优质服务受到了沿线旅客的欢迎和称赞。然而，2003年，由于多种原因，拥有十多年的“红旗列车”称号却丢了……

　　福京车队、福州客运分公司的领导和原福州分局的领导都坐不住了，他们一致决定重振山河，再夺红旗。

　　2004年4月18日晚7：23，K46/45次“海峡号”列车正式命名揭牌。南昌铁路局局长、原任福州分局局长的黄桂章请来了以敢管善管出名的李树欣担任福京车队队长。

　　“海峡号”开行之初，在公司的全力支持下，车队实施“塑形工程”：未上岗乘务员全天集中学习，已上岗乘务员退乘后集中学习2天半，从基础教具开始，保证应知必会的内容人人过关。

　　根据品牌车的工作性质要求，车队建立并完善了“尾数淘汰”、“一票否决”等的管理体制。

　　“海峡号”命名后，餐车工作人员励精图治，西出成都客运段取经。在供应品种上，每餐有30种菜肴可供选择，为体现“海峡号”列车的乡土特色，餐车还专门推出了福州地方菜、风味小吃，深受乘客喜爱。为满足乘客的不同需求，餐车改三餐定点为24小时不间断供应，还为有特殊需要的旅客提供送餐服务。

　　“海峡号”列车有着自己独特的服务理念：为乘车旅客提供标准服务，为重点旅客提供特殊服务，为危难旅客提供全力服务，为特需旅客提供延伸服务。此外，无扰服务、托儿服务、生日服务、互动服务和双语服务等全新的服务模式也拓展了“海峡号”服务空间和品牌影响力。

　　“海峡号”列车还与福州站“王威服务台”和途经主要停靠站的品牌服务台实行联动服务。车队印制了“温馨服务接力卡”，并在8个车班同时开展“温馨服务接力”活动。只要旅客持有“接力卡”，不论他从哪个车站上车，或上了哪个车班，乘务员都予以特殊照顾，重点安排。

　　“创牌夺旗”活动在“海峡号”的蓬勃开展，不仅使人员观念转变，服务质量提升，而且取得了巨大的社会和经济效益。一年来，“海峡号”列车收到旅客表扬信830封、新闻媒体表扬8件次，实现车补收入1316.65万元，餐饮收入588.82万元。

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