福特汽车公司(Ford Motor Co.)及其在华合作伙伴正试图获得正式批准以重组它们的三方合资企业。但有迹象显示其中两家公司似乎比第三家公司更急迫一些。

    品牌观察网讯：这家合资企业由福特汽车公司、日本马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)和中国的长安汽车公司共同组建。一位与该公司关系密切的人士说，三家公司上个月共同寻求中国政府的恩准以把现有的合伙关系拆分成两家独立的实体：总部位于西南部城市重庆的企业由福特公司和长安公司各持股50%，共同运营；另一家总部位于东部城市南京的企业由马自达公司和长安公司各持股50%，共同运营。

    根据当前的安排，这家三方合资企业由长安公司持股50%，福特公司持股35%，马自达公司持股15%。

    知情人士说，他怀疑长安公司或许对这一申请获批的兴致不高。长安公司或许更乐于保持现状，即，两家外资合作伙伴在合资公司中作为弱势的小股东。

    《华尔街日报》1月的文章指出福特公司和马自达公司采取行动重组与长安公司的合资企业对这两家公司而言是一个正确发展的方向，因为在中国的汽车市场以小股东的身份参与运营实属不易。

    然而，目前尚不清楚这对长安公司有什么好处。

    上述人士说，三家合作伙伴均希望能够根据地域拆分这家合资企业，但在政府的决定最终成型的过程中，各公司与中国政府的谈判已是一波三折。

    长安公司的发言人证实这家位于重庆的汽车制造商及其外资合作伙伴已提交了重组合作关系的申请。尽管他未说明提议以何种方式改变合作关系，但指出包括长安公司在内，三家合作伙伴均支持这项提案。他拒绝做出说明。

    上周，马自达公司发言人告诉路透社(Reuters)记者说，过去几年，三方合作一直很成功。然而，所有合作伙伴均在不断评估新的机会以进一步优化我们的业务结构和运营方式，从而持续改善我们的产品和服务，进一步使我们越来越多的中国顾客感到满意。他向路透社记者确认三个合作伙伴已提交申请重组他们的合资企业，但拒绝透露详情。

    马自达计划在今年年中之前把目前在重庆福特合资工厂中生产的紧凑型车“马自达3”转移到其南京基地生产。这一变动被认为是马自达-福特-长安合资企业可能发生变动的先兆。

    这家合资企业在南京的生产运营已主要由马自达公司控制。这家工厂生产“马自达2”和福特嘉年华汽车。在把“马自达3”的生产转移到南京之后，重庆的工厂将生产福特福克斯、福特蒙迪欧和福特S-MAX，以及几款沃尔沃(Volvo)车型。（今年早些时候，浙江吉利控股集团收购了福特公司旗下的瑞典汽车制造商沃尔沃。不清楚在此之后，长安公司的重庆工厂还会在多长的时间内继续生产沃尔沃汽车。）

    Norihiko Shirouzu

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