F1中的这个“1”只能代表一个人——迈克尔·舒马赫。尽管阿隆索、莱科宁、汉密尔顿和巴顿轮流坐庄车手总冠军，但没人会反对，只有舒马赫是无可争议的NO.1。在他退役之后，F1就没过过好日子，影响力江河日下。昨天，车神终于宣布回归，这一重磅炸弹重新点燃了F1的引擎。舒马赫究竟能不能从一干后辈中脱颖而出，重新夺回总冠军呢？我们都迫不及待地想看明年的比赛了。

　　加盟奔驰车队

　　车王回来了！昨天梅赛德斯GP车队（奔驰车队）正式公布了迈克尔·舒马赫加盟的消息，车王将为其征战2010赛季。

　　德国车王将在1月3日迎来41岁的生日。明年，41岁的舒马赫将与和24岁的德国同胞罗斯博格一同为德国车队征战F1赛场，这无疑会令德国车迷欣喜若狂。同时，他将与多年的老搭档，有着“F1魔术师”之称的罗斯·布朗再次结盟。

　　“我已经决定重回F1了！”舒马赫激动地说，“我对重新坐进F1驾驶舱感到兴奋异常！”他将驾驶银色战车回到赛场。

　　舒马赫透露了为何要复出。他说：“在阿布扎比大奖赛时，当罗斯·布朗问我是否考虑复出，当时我觉得我还没有准备好。但是仅仅两周后，当他再一次打电话给我的时候，我意识到我过去的激情已经回来了。”

　　法拉利很大度

　　众所周知，舒马赫是法拉利车队的象征，车王和车队互相成就，书写一段段传奇，众多法拉利的车迷其实就是舒马赫的粉丝。舒马赫要加盟奔驰车队，法拉利为何会同意？

　　原因在于法拉利已经引进了阿隆索，两位正赛车手席位已定，没有空余的位置留给老车王。尽管依依不舍，法拉利主席蒙特泽莫罗最终还是决定允许舒马赫转会奔驰车队。

　　法拉利此举令舒马赫十分感激，他说：“我作出这个决定一点也不轻松，特别是因为法拉利。我与法拉利一起工作了14年，共同经历了许多非常伟大的时刻。我作为F1车手的生涯大部分是‘红色’的。我很高兴我们可以和平地分手。我要感谢蒙特泽莫罗和整个法拉利车队。我会永远在我的心里为法拉利保留很大的一部分，我永远不会忘记‘tifosi’（法拉利车迷）的激情。”

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　　目标是十冠王

　　奔驰车队的前身就是今年夺得车队和车手总冠军的布朗GP车队，车王加盟该车队，有实力向职业生涯中第八个车手总冠军发起强有力的冲击。

　　“梅赛德斯GP对我来说是一个极有吸引力的新挑战，我毫不怀疑车队的强大，因为他们赢得了今年的两项世界冠军。”舒马赫说，“我的目标只有一个，为总冠军而战！”

　　德国的《图片报》曾报道舒马赫与奔驰车队签署了年薪约为700万欧元的一年合同，并且舒马赫有选择延长合同的权利。不过舒马赫昨天表示，双方准备签署的是为期三年的合同。“我们讨论的是签署三年协议。”舒马赫说，“我们需要的不是一次性合同，而是希望达成长期稳定的合作。”

　　看得出，车王此次复出绝非图一时痛快。他依然对胜利充满渴望，他的宏伟目标甚至是惊人的“十冠王”。

　　F1找回钱途

　　如果说由于“老虎”伍兹目前深陷桃色丑闻，导致高尔夫至少损失几十亿美元，那么舒马赫的回归，则让F1找回了“钱途”。

　　本田、丰田、宝马甩手不玩，雷诺也出售股份，曾经大笔烧钱的赞助商也在金融危机的影响下纷纷撤资，今年F1的整体盈利下降了2亿欧元，进入了前所未有的“赤贫时期”。

　　车王的复出无疑成了救市良药，广告商明白把自己的产品和舒马赫联系在一起肯定非常安全。据估算，由于舒马赫的加盟，奔驰车队每年所得的赞助将至少增加数千万欧元。

　　人气持续低迷的F1也有望迎回车迷。今年7月，舒马赫可能在欧洲大奖赛顶替马萨出场的消息一出，欧洲大奖赛的门票收入顿时大增，足见车王的魅力。明年，想必车迷们都想看看舒马赫是如何教训阿隆索、汉密尔顿和巴顿等新贵的。

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