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红旗精神红旗人：浓缩在检阅车上的中国尊严
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10月1日，首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会在北京天安门广场隆重举行。这是国庆60周年阅兵总指挥、北京军区司令员房峰辉请中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛开始检阅受阅部队。
新华社记者 陈建力 摄 （资料图） 新一款红旗检阅车车长6.4米、高1.72米，在世界豪华轿车中个头最高，车身最长。向前突的炮筒状车灯、前高后低的船型车身让人有一种昂首挺胸、勇往直前的感觉，这代表了当年“中国人民站起来了”的那种豪情—— 国庆检阅车队缓缓驶过金水桥，亿万双目光被一辆庄重威仪、大气典雅的红旗轿车紧紧吸引。赞叹声响彻祖国大地，自豪感在炎黄子孙心中骤然涌起。 穿过时间隧道，在国庆10周年、35周年、50周年一次次重大阅兵中，都留下了红旗轿车的身影;走过岁月沧桑，在汽车品牌林立的今天，红旗轿车依然令人情牵梦绕。红旗这个名字，已远远超越了一部轿车品牌的概念，更是一种精神的象征。它所承载的红旗精神凝缩着民族志气和国家尊严，成为中华民族自力更生、敢于拼博精神的生动写照。
[NextPage] 浓缩在检阅车上的“中国尊严” 走进一汽集团红旗项目组所在的办公楼，映入眼帘的是一副对联：牛年牛事牛人五百日夜干红旗，同仁同心同德六十甲子贺国庆;横批是“成就梦想”。 新一代红旗检阅车就是一个成就梦想的过程--造一部全面展现国家实力和尊严的汽车。这是几代中国汽车人孜孜不倦的追求。 新一代红旗检阅车处处体现着浓厚的中国元素[综述 图片 论坛]，有着强烈的精神象征。红旗项目组工作人员告诉记者，最初他们准备了两套设计方案，一款继承传统外观，一款是完全现代设计理念，最后得到一致认可的是前者。大家看重的是红旗车的精神内涵。 一汽集团HQE项目组组长郭世君告诉记者，新一款红旗车车长6.4米、高1.72米，在世界豪华轿车中个头最高，车身最长。向前突的炮筒状车灯、前高后低的船型车身让人有一种昂首挺胸、勇往直前的感觉，这代表了当年“中国人民站起来了”的那种豪情。而扇形的水箱面罩、宫灯型后灯等细节上对中国文化元素的运用，让人们感觉到的是庄重、典雅、尊贵的气质。新检阅车还创造性地将天安门城楼的轮廓抽象到红旗车尾部，“让国庆检阅车和天安门的形象结合在一起，相得益彰”。 如果说新一代检阅车的外形延续了老红旗的精神指向，那么它的核心技术则全部进行了创新。这种创新体现了中国汽车人的智慧，更凝聚了他们自强不息、追赶世界一流技术水平的抱负和追求。 新一代红旗检阅车搭载的发动机，是我国全新设计的V12全铝制汽油发动机，它体积小、重量轻，但功能非常强大。这款发动机拥有两个“大脑”，各自独立控制6个缸，即便一个“大脑”瘫痪，另一个照样正常运行。新发动机的振动噪声非常小，全负荷运转时，在驾驶室内几乎听不到发动机的声音。 一汽集团技术中心主任李骏表示，这款V12发动机是一汽人卧薪尝胆完全自主研制的发动机。一些新技术达到国际同类产品的先进水平，是一台可以让中国汽车人在世界上扬眉吐气的发动机。 浓缩在这部检阅车上的最新高端技术不胜枚举：高强度钢板，航天飞机的悬窗玻璃、油箱防爆技术，坦克的防弹轻型化陶瓷技术，以及国内造船积累的最新焊接技术，都被应用到这款检阅车上。这款车还第一次采用我国自主研发的“框架式”豪华轿车车身，第一次在原车设计时就匹配防弹功能，第一次采用四分区独立调温式自动空调。 一汽集团副总经理吴绍明自豪地告诉记者，这款新检阅车完全由我国自主研发，采用40多项拥有自主知识产权的高端技术。新一代红旗检阅车集中了我国改革开放30年来钢铁、电子等多领域的最新技术成果，是我国工业自主创新能力在高级轿车领域的集中展示。 [NextPage] 民族志气书写造车历史 2007年10月26日是一个值得记住的日子，一批从一汽集团内部抽调的精英正式组建起的HQE项目组，开始了对新一代红旗检阅车的研发和试制。在这个检阅车项目组中，有年过半百的老一辈红旗人，也有朝气蓬勃的新一代红旗人。虽然来自不同的车间，但他们都有一个共同心愿：造一部最好的车为国争光! 50多年前，毛主席向一汽人提出了“什么时候才能坐上我们自己的小轿车”的深切期望，让一汽人群情激昂、斗志高涨。在当时没有任何轿车制造经验，也找不到什么像样图纸的一穷二白背景下，一汽人通宵达旦，苦熬苦干，创造了33个昼夜造出红旗轿车这一世界汽车史上的奇迹。 50多年后，时代背景已发生巨大变化，但一汽人仍然在传承和发扬着艰苦创业年代留下的红旗精神，继续书写着这部厚重的中国造车历史。作为项目组年龄最大的成员，60岁的焊接工人杨德福有个心愿，“10月份退休前，一定要把新一代检阅车焊接好”。杨德福经历过35周年和50周年国庆检阅车的生产，把红旗车当成了自己的孩子。为了保证检阅车尾部钢板可靠性，杨德福把身子一点点挪到后备箱中，仰着头焊接，由于空间狭窄不能带焊帽，电焊产生的红光烤得他脸上经常脱皮，溅起的火红焊点穿透防护服烫到皮肤上，没法躲，又不能动。但老杨干得认真、仔细，让年轻人直竖大拇指。 为了保证检阅车能够按时完成，项目组的成员近两年没有休过假，没休过一次周末，加班加点是家常便饭，却没有一个人发过牢骚怨过谁。一天早上，项目组现场负责人尹春来到车间后，被纸箱子里睡觉的人吓了一跳，一问才知道，工人们又加班到凌晨4点钟;负责底盘生产的赵栩珩在底盘制造的关键时期，儿子脚踝意外骨折，为了不耽误进程，他把孩子托付给爸妈后，一直瞒着单位继续加班;一些工人因为不定时加班，饿了就拿方便面对付一口，时间一长，有人血糖升高，患上了糖尿病。 项目组焊接工人杨文辉感慨道，作为一名一汽人，对红旗车有着说不出来的热爱。在生产新一代红旗检阅车时，就一直憋着一股劲，不为别的，就想证明中国的红旗车不比劳斯莱斯、宾利差，红旗人也能造出世界上数一数二的豪华轿车。 正是靠这种勇往直前不肯服输的红旗精神和民族志气，项目组在500多个日夜里先后对检阅车进行了大大小小1000多次试验，巧妙解决了车门、挡风玻璃安装等数不清的难题，保证了检阅车“安全可靠、万无一失”。2009年6月25日，新一代红旗检阅车交付北京方面。有人计算过，在国外生产同样一款车至少需要1000人，而我们的HQE项目组只有221人! [NextPage] 永不褪色的红旗精神 56岁的杨占良是35周年和50周年红旗检阅车生产者和设计者，也是新一代红旗检阅车项目组中的“活化石”。他说，红旗轿车几十年风风雨雨走过来，虽然时代在变，环境也在变，但红旗精神的内核没有变，被一代代传承，又不断被赋予新的时代内涵。 对于红旗精神，不同的人有着不同的理解，但民族责任是大家共同强调的。很多参与新检阅车制造的人动情地说，参加项目组虽然工作量比以前增加了很多，但心里面总是热乎乎的，想到这是在造一部代表国家尊严的车，就有一种说不出来的荣誉感和使命感，就忘记了疲劳和辛苦，不敢有一丝一毫的懈怠。 如果说50多年前的红旗精神更多地表现为艰苦创业，那么新时代红旗精神的鲜明体现则是自主创新。一汽技术中心主任李骏说，面对当前竞争日益激烈的市场环境和技术创新的高速发展，以及经济全球化等趋势，如何保持竞争优势及可持续发展能力是一汽人面临的最大挑战，而自主创新是解决上述难题、实现成功的唯一路径。 在今天汽车市场群雄争霸、国外品牌纷纷通过合资抢滩中国市场的格局下，一汽集团把发展红旗等自主品牌作为最核心的事业。一汽集团总经理徐建一提出，要把自主的事业“作为必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业，作为必须破釜沉舟、背水一战、全力以赴干好的崇高事业。”他还强调：“要拿出当年一汽人大干红旗车的精神，把自主轿车的事业做强做大。” 目前，一汽集团已拥有红旗、解放、夏利、威志等多个自主品牌产品系列。一汽集团计划到2010年，汽车总销量超过200万辆，其中，自主品牌销量超过100万辆。同时，在我国整个汽车产业战线，都掀起了一股自主创新的热潮，涌现出奇瑞、吉利等新的民族品牌，他们加大创新力度，不断掌握整车开发新技术，培育了一大批赢得良好市场口碑的自主品牌汽车 红旗精神感染的并不只是汽车人。无论在海内外，红旗轿车都有一大批“发烧友”，他们痴迷并收藏红旗轿车，宣扬着红旗精神。香港车迷会主席汪恩光多年来一直收藏红旗轿车，他在接受媒体采访时表示，“收藏红旗轿车其实是收藏它的文化和精神。对于我来说，收藏红旗车，是我解读‘红旗精神’、传播‘红旗精神’的一种方式。”在汪恩光看来，他心目中的红旗精神是创新、坚持、拼搏、自信、无惧。他把自己理解的红旗精神写进香港车迷会的建会主旨，同时也写进了自己和每位会员的创业之旅。 红旗精神感染了一代人，成为他们挥之不去的情结。它是一个时代的奇迹，也是历史留给后人的一笔宝贵精神财富。在新中国成立60周年之际，重温和触摸红旗精神，我们看到的是一个民族的奋斗史，是一代汽车人、一代知识分子的艰苦创业、自强不息的追求。在历史的长河中，这笔精神财富永远闪光，并将继续激励一代一代人们为共和国创造新的辉煌和荣耀。
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