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宝马有史以来最诡异的点子

　　让5 系和X6 来次跨界，GT5 就是嫁接之后的成果。这也许可以算作宝马有史以来最诡异的点子。

　　宝马 5 系Gran Turismo

　　发布：2009 年10 月

　　动力：3.0 升双涡轮增压柴油/ 汽油引擎；4.4 升V8 汽油引擎

　　售价：55000 美元（估计）

　　评价：宝马力拼小众市场

　　对X6 美妙的车顶弧线情有独钟，却又担心后座不够宽敞？想买个X5，却又怕被旁人讥笑保守？宝马希望日内瓦车展提出的新概念——5 系Gran 

　　Turismo，能够解决类似想法买家的苦恼。尽管它是宝马最新推出的概念车，但还是请关注一下未来量产车的发布时间表。法兰克福车展除了首发新5 

　　系轿车和旅行版之外，再有就是你现在看到的奇特概念。

　　预计量产之后的4 座Gran Turismo 会比旅行版的5 系贵出近3000 美元。宝马希望那些向往7 系豪华与舒适、觊觎X5 

　　运动与实用的买家愿意为这多出来的价码埋单。接替克里斯· 班戈的新任宝马设计总监阿德里亚· 范· 

　　霍伊登克对此信心满满。“豪华车的销量不断走低，而SUV市场的增长却超乎想象。这就是我们顺应形势而提出的概念。我们的思维方式算得上是特立独行，把轿车的豪华舒适与SUV 

　　的实用空间糅合在一起。”那么，它究竟是一次全新的跨界尝试，还是无人问津的自娱自乐？

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宝马有史以来最诡异的点子

　　克里斯· 班戈卸任已是尽人皆知。回眸他执掌下的宝马车型，这款具有实用的高大车体、运动风格无框式侧窗和流线化车顶的5 系Gran Turismo 

　　有望成为班戈所塑造的、最为奇特的车型。宝马董事会主席诺博特· 雷索福（Norbert 

　　Reithofer）声称：“只要瞟上一眼，你就会意识到它与众不同。它乍看起来很像一款轿车，但却透出独特的优雅气息。”

　　那么当事人又有什么看法呢？《座驾》专门向刚刚离开宝马的克里斯· 

　　班戈讨教了一番。“我们希望它看起来还是一辆宝马，流畅而充满运动气息，所以这款概念车被赋予了流线化的车顶线条。”他接着解释说：“这也是我们放弃SFK（Space 

　　Function Concept） 概念的重要原因，尽管它的方正车身能够带来实用的第三排座椅，但它与宝马的品牌价值背道而驰。”

　　“请不要把Gran Turismo 简简单单地理解为5 

　　系的掀背版。我们希望为其注入更多的豪华元素，以便吸引那些豪车买家的视线。将空间与华丽完美融合是该车最大的亮点。”

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宝马有史以来最诡异的点子

　　此次概念车的首发让我们有机会一窥下一代5 系的究竟。除了我们非常熟悉的四门轿车以及欧洲热销的旅行车以外，这款GT 

　　概念也会成为重点推介的对象。从它的设计，我们甚至可以猜想出下一代6 

　　系的模样。毫无疑问，宝马就是宝马，前置后驱自然必不可少。但在欧洲市场，预计四驱系统同样不可或缺。不论如何，宝马对于量产5系Gran Turismo 

　　都是铁了心了。除了经典的柴油和汽油动力3.0 升直六双涡轮增压引擎，4.4 升V8 

　　也将成为高一级别的主力。

　　内饰：掀起豪华混搭风

　　　〈来5 系Gran Turismo 有望成为汽车圈子里的心理医生，专门医治有人格分裂倾向的独到买家。

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宝马有史以来最诡异的点子

　　实证扫清疑惑

　　在日内瓦车展的宝马展台上，我有幸亲身体验了一下这个新奇的量产版预演。5 系Gran Turismo 

　　的前后排坐姿都很高，即便高不过X5，但也足够俯视其他同级别的轿车。凭借那个可以前后滑动的后排座椅，Gran Turismo 营造出了超越5 

　　系的豪华感受。显然“开宝马，坐奔驰”的偏见已经不再适用。

　　双开启模式的后备厢门是个不错的点子，但是被斯柯达的Superb 抢占了先机。而Gran Turismo 

　　的优势在于它更加左右逢源。流线化的车顶让掀背不再显得怪异，同时宽敞舒适的后排空间也和普通的开启方式相得益彰。

　　不过如果从审美的角度来考量它，我还是持保留意见，毕竟这是一次突如其来的大胆尝试。如果你的思想够开放，那么你一定能接受这样的评价：每次创新都会面临挑战与质疑，成功的欣欣向荣，失败的销声匿迹。

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