与国内车企的“增产未增收”的不同，海外跨国车企面对全球经济危机则是哀声一片，不仅不增产不增收，而且赢利还跌成一团。截至上周，国外汽车厂家共有十多家发布了今年一季度财报或2008/09财年第四财季(2009年1-3月)报，仔细观之，除了极个别如起亚汽车之外，一季度盈利全部是下跌！

　　通用-60亿元

　　本月初，通用汽车宣布，由于销量下滑导致营业收入同比减少约200亿美元，一季度公司亏损达60亿美元，季度开支比收入多出102亿美元。财报显示，一季度通用汽车营业收入下滑47%，由去年同期的424亿美元降至224亿美元。一季度共消耗现金流103亿美元，截至一季度结束共剩现金流116亿美元。目前，通用必须在6月1日前完成重组计划，否则将走向破产保护。

　　福特-14亿美元

　　福特汽车一季度财务报告显示，该公司一季度净亏损14亿美元，汽车业务总现金收入为213亿美元。不过，福特重申，基于目前规划，公司将不会向美国政府寻求贷款。福特认为，由于成功减少了101亿美元债务、接连在全球推出重要新车型等一系列有力的转型措施，福特汽车目前的资产负债得到明显改善。福特还表示，将继续推进“同一个福特”战略，计划2011年实现盈亏平衡。

　　大众-76.2%

　　大众汽车集团一季度报告显示，一季度大众全球轿车销量140万辆，同比减10.7%，但全球市场占有率从去年同期的9.7%增至11%。一季报显示，大众一季度销售额和息税前利润分别达240亿和3 .12亿欧元，同比分别减11 .2%和76.2%。不过，目前大众汽车日子仍算好过，其现金流充足达26亿欧元，明显高于去年同期。同时，大众一季度研发投资高达12亿欧元，新车型将于明后年投放市场，显示大众稳步扩张的战略部署。

　　戴姆勒-12.9亿欧元

　　戴姆勒汽车一季度财报显示，公布一季度净亏损12.9亿欧元，与去年同期13.3亿欧元的盈利对比鲜明。该公司表示，亏损主因是汽车销售大幅下滑。一季度，奔驰车和Sm art车销量共减少23%，而作为另一支柱的卡车销量也下降了39%，导致销售额下滑22%，仅为187亿欧元。另外，戴姆勒下属的金融服务公司也由于贷款坏账而出现亏损。

　　宝马-1.5亿欧元

　　宝马汽车集团公布，一季度公司出现了1.52亿欧元(约2.03亿美元)的净利润亏损。财报显示，宝马集团旗下的宝马、迷你(图库 论坛)和劳斯莱斯品牌汽车一季度全球销量仅27 .7264万辆，同比降21.2%。公司核心业务部分(轿车)税前亏损2.51亿欧元，营业额降21%为96.05亿欧元。宝马还预计，今年将是“过渡之年”，全球销量将低于上年的140万辆。

　　菲亚特-4.11欧元

　　尽管与克莱斯勒结盟，并要试图收购通用欧洲业务，但菲亚特一季度的财报却并不漂亮。财报显示，菲亚特一季度净亏损4.11欧元，销售收入同比下降25%至113亿欧元。不过，菲亚特在欧洲主要国家的市场占有率却呈增长趋势，在德国市场占有率从3.3%升到5.5%，法国从4%到5%，意大利从31.1%到32.2%。而在巴西市场，菲亚特销售已呈复苏迹象，二月销量比一月升了3.9%，市场占有率高达23.1%。

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