在国外的 Autoblog 网站中,公布了相当疯狂的 法拉利Ferrari 612 Scaglietti沙漠迷彩Desert Camo 样式.继NIGO的BAPE Camo迷彩系列的超跑收藏中,难得看到车主也以迷彩作为烤漆设计.至于好看与否就请朋友们自行判断了,至少可以相当肯定这位车主的勇气.

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法拉利612 Scaglietti迷彩

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法拉利612 Scaglietti迷彩

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法拉利612 Scaglietti迷彩

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法拉利612 Scaglietti迷彩

    关于法拉利 612 Scaglietti 的资料介绍

　　612 Scaglietti 的设计充分展现了该款跑车全新的价值观。事实上，法拉利经由 Pininfarina 操刀并改变了其一贯的概念设计取向，从而确保这款四人座跑车与以前的 Grand Tourer 设计完全不同。同时，法拉利做了技术上的革新，在车身采用一种完全创新的架构布局。612 Scaglietti 将这种方法转化为惊人的流线型线条。其柔和、优美又不失奔放的外型，强烈表现出个人的自我风格，这是一款具有惊人宽敞空间的高性能名车。

　　其强烈的线条流畅于饱满坚实的表面，不仅创造出性感形式的同时仍然保持了纯种跑车的张力。

　　612 Scaglietti 侧面的长扇形图案赋予其独特个性和典雅空的气动力哲学。这些特点源自于另一款著名的法拉利跑车 375 MM，Roberto Rossellini 曾订购此款车作为礼物赠与妻子 Ingrid Bergman。

　　前轮拱非常长，车辆的前悬也较短，而后轮拱突出且强健，用来支撑 C 柱。传统的法拉利的进气口部分是使用原型的弯曲造型搭配轮拱，比引擎罩更突出一些。而现今归功于低置、后置引擎的使用，引擎装设于轮拱之间较低的位置(是整车中体积最大的部件)，使车体具有顺畅的流线型外观，而简洁的铝质车身的曲线更佳强化了这种空气动力外观。

　　较大且厚实的车尾外型，搭配有经典的高尾灯。该设计不仅满足了窄长外形的空气动力学要求，更可以增加下压力。

　　612 Scaglietti 在设计上最重要的目标是︰确保这款汽车拥有法拉利运动性的车型应具备的操纵性和稳定性。为了实现这一目标，全车身均采用铝合金打造，不仅车体架构刚性极高，重量也得以大幅减轻。与 456M 相比，612 Scaglietti 减轻了 60 公斤，而刚性/重量比则提升了 60％。

　　为了达到极佳的前后轴配重比例，本车将V12引擎放置在引擎室中的后方，以达到最佳的重量分布。法拉利首次使用TSC 系统（牵引力与稳定性控制单元），该系统控制车内的所有安全（ABS、ASR 和 EBD）以及 Skyhook 电子式悬吊系统，使车子拥有极佳的操控性。但法拉利始终将驾驶者的感受做为优先考虑，您可以选择关闭 TSC 功能，在赛道上尽情享受激动人心的飞驰体验。(资料由台湾蒙地拿取得)

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