本周一，在通用汽车董事长瓦格纳辞职当天，法国最大汽车公司标志雪铁龙（PSA）集团也传来总裁下课的消息。曾在空客效力不到一百天就闪电加盟PSA集团的法国人克里斯蒂安·斯特雷夫又一次没有做满任期，正式离开了标致雪铁龙集团，接替他的，是毫无汽车从业经验的职业经理人菲利普·瓦兰。

2010复兴计划恐搁浅

        3月29日，PSA集团监委会主席宣布结束斯特雷夫的集团总裁任期，任命菲利普·瓦兰为集团新总裁，任期自2009年6月1日始。

        标致雪铁龙中国有关负责人告诉记者：“目前PSA面临着前所未有的困难，已经到了必须换高管的地步，斯特雷夫已不再担任集团的任何职务，但他制定的2010复兴计划目前还没有停止。”据了解，标致雪铁龙集团2008年亏损3.43亿欧元，由于全球金融危机导致汽车销售不振，预计今年仍将报亏。

        业内专家分析表示，斯特雷夫在任期间积极推进标致雪铁龙战略转变，其中国业务，尤其是与哈飞合资等动作都给这个法国汽车企业在中国带来全新的气象，“他的下课可能导致标致雪铁龙中国战略的改变，全球复兴计划更是有可能搁浅。”

        据了解，从2006年11月斯特雷夫执掌标致雪铁龙开始，他便决定重振中国市场，不仅将中国事务部搬到北京，还将研发、造型和采购中心移到了上海，随后还先后进行了一系列的组织架构与人员调整。

新总裁钢铁背景被看好

        让之前完全没有汽车从业经验的菲利普·瓦兰担任总裁，标致雪铁龙集团有深层次的考虑。

        标致雪铁龙中国的负责人告诉记者：“瓦兰虽然没有汽车背景，但他的国际管理经验是集团最看重的。”

        据了解，今年56岁的菲利普·瓦兰先后在普基、康力斯和印度塔塔几大钢铁集团任高管，成绩斐然。业内专家分析，瓦兰的这种背景对标致雪铁龙来说相当难得。汽车业竞争日益激烈，降低钢材成本对于汽车企业提高产品价格竞争力至关重要。印度塔塔之所以能生产出世界最便宜的汽车，同时有信心收购路虎和捷豹，都是倚仗其雄厚的钢铁制造背景。而瓦兰恰恰有出任塔塔钢铁部门高管的经验，这些都是标致雪铁龙看重他的地方。

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