在自主品牌采用分网的销售渠道时，合资品牌汽车却在谋划着并网销售的变革。

　　据了解，在合资汽车企业中，采取并网销售模式的企业有很多，包括一汽丰田与进口丰田、东风悦达起亚与进口起亚等。

　　而目前，车界一个热点的话题就是争论得比较久的铃木汽车并网一事。

　　据报道，日前，铃木（中国）投资有限公司总经理桥本俊明曾表示：虽然困难很多，但我们还是会大力推动铃木进口车、长安铃木和昌河铃木三方并网销售工作。

　　“对铃木汽车来说，并网是一件好事，通过资源的整合，把实力不强的经销商淘汰掉，从而可以有效提升铃木的经营能力。”长安铃木汽车辽宁牧欧总经理张文哲认为，“虽然过程相对缓慢，但相信铃木汽车并网的可能性是非常大的。”

　　另有消息，一汽大众也正在谋划并网进口大众一事。据报道，由于目前进口大众的经销商只有40家左右，而一汽大众的经销商数量已经超过350家，并网的目的就是通过一汽大众的渠道扩大进口大众的销售。

　　昨日，记者电话连线了中国著名汽车分析师陈光祖，他认为：“对合资巨头来说，并网后会形成一个庞大而完整的网络，有助于提供及时、周到、优化的服务。”

　　也有业内人士认为，并网可以让跨国汽车巨头整合资源，统一掌控终端，赢得最大利益。

　　张文哲认为：“其实，无论是分网还是并网，对厂家来说，都是一种营销模式，究竟采用何种方式，同各个厂家的状况、企业文化、企业实力等都有一定关系。”(于风国 孙蕊)
 

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