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柴油荒再袭珠三角民营遭断粮
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中石化东莞分公司相关负责人告诉记者，3月份原计划从外省采购12000吨来补充，其中汽油7000吨，柴油5000吨。但到目前只采到2000多吨汽油，柴油一点也没买到。中石化原有的配置计划只能基本保证零售，目前已经暂停批发，工厂发电等用油也很难保证。 昨日，深圳盐田、龙岗一带加油站柴油供应开始吃紧。民营加油站基本无油可供，而中石油、中石化的加油站则被各种货车挤满加油，油站外排起长龙，部分路段因等候的货车过多，排到了路上，一度造成交通拥堵的局面。 与此同时，东莞也传来柴油告急的消息。 从前天开始，东莞大部分加油站柴油吃紧，限量限时供应，一些民营油站甚至完全无油可加。中石化东莞分公司有关负责人表示，柴油缺口很大，因资源短缺油价上涨，从外省采购比较困难而且要承担亏损风险，预计柴油短缺局面短时间不会缓解。 “油荒频发的根本原因在于我国石油行业的垄断体制，两大国企把持了零售市场之前的各个环节，但企业的逐利本性又导致他们偏重效益而忽视了市场供应的稳定。要改革，就要动大手术。” ——深圳一民营加油站负责人 “深圳” 加一次柴油排1小时队 “昨天还没这样，所有加油站都挤得要死。”昨日上午11时许，松盈公司一位司机对记者说，昨天他开车从盐田往龙岗方向一路上想找加油站加油，但各个加油站外面都排起了长龙，少则几十辆，多则上百辆货车。“我开始还想找一家排队比较少的，后来发现所有加油站都差不多。”他说，最后只好也跟着排队加油。到加完油，一个多小时已经过去。而司机们已经有传言说柴油价格将会上涨到7块，东莞有的加油站已经没有柴油可加，也跑到深圳这边来加油。这些说法是否属实？ 昨日下午，记者对盐田龙岗一带的加油站进行了调查，发现各加油站仍然排着货车长龙等待加油。中油BP公司龙岗街道一个加油站工作人员表示，这两天基本都是这样，只不过昨天更明显一些。民营加油站纷纷停止供应之后，所有的车辆都挤到了中石油、中石化的加油站，高峰期排队加油等一个多小时是很经常的事情。这样下去会不会导致限量供应？有些司机开始担心。“目前还没有到限量供应的程度，如果再这样下去就不好说了。”他表示，刚才刚运来一车柴油，目前还能保证对每台车加满。但长期大量供应，得看油库是否能保证了。 记者所到的民营加油站均停止了柴油供应。龙岗坪地一位民营加油站工作人员表示，现在他们进货都比车加柴油价格(5.28元/升)要贵，当然没办法供应了。“看明天吧，或许会有。”她说。 中石化称未限量供应 什么原因导致柴油供应吃紧？中石化横岗街道一家加油站工作人员表示，国际油价一直在上涨，而他们现在配送工厂的价格也有小幅上涨(5.65元/升)，但车辆加油的价格还保持5.28元/升。中石化深圳公司相关工作人员表示，据他们所知，目前没有对柴油限量供应。国际油价的上涨肯定会对柴油供应市场有影响，但下一阶段的走向他也不好说。虽然没有限量，但他们也已经感到了供应压力。车加柴油的价格是否上涨他们也不得而知，要由国家发改委统一定价。“就目前来说，主要工作是维护好加油站的秩序和稳定。”他说。 据了解，去年以来，由于各种因素的影响，柴油供应市场不时出现吃紧状态。而去年10月底深圳市就曾因为市场吃紧出现“柴油荒”。据中石化深圳公司介绍，这次柴油供应紧张远比上次形势要好。 “东莞” 有司机跑到广州去加油 昨天下午4时许，在海关长安办事处附近的一家BP加油站，多名工作人员正在油站内大声反复吆喝：“今日无柴油出售”，许多前来加油的货车只好开往其他油站碰运气。油站工作人员称， 一名司机称，“这段时间在东莞、深圳一带很难加到柴油，我车子里面的柴油是在广州一家加油站加到的，但也排了30多分钟的长队。”不过，许多司机表示，汽油还很容易加到。 有油的也限时限量供应 昨晚6点，在曲海桥加油站，排队等候加柴油的车沿着坝新路蜿蜒近1公里，尾端仍在不断延长。排在前面的塘厦车主小卢告诉记者，他从下午3点半开始等，只盼着能加点油，不然回不了家。排在他后面的车主陈生说，他一天跑了十几个油站，从长安到虎门到城区，都说没有油，听说这个站晚上会有油来，于是停下排队等候。6点半，“柴油终于来了！”随着一声欢呼，停顿许久的车龙开始移动。 该加油站工作人员说，从前天开始，该站早上及上午、下午都加不了柴油，中午12点到2点，以及晚上7点到8点，加到油的几率会大一些，但也不能保证一定可以加到。目前对于有卡的大车，限加500元的油(按5元/升算，即100升)，有卡的小车限300元，没有卡的一律限加100元。 另据记者了解，城区绝大多数加油站柴油都很吃紧，中石化属下的油站还可分时段供应，而其它油站大多已一连几天没有柴油了。在埃索加油站，昨天不仅柴油，连汽油也没有，完全无油可加。
[NextPage] 3月柴油缺口至少5000吨 “缺口很大，短时间恐怕缓解不了。”中石化东莞分公司相关负责人告诉记者，3月份原计划从外省采购12000吨来补充，其中汽油7000吨，柴油5000吨。但到目前只采到2000多吨汽油，柴油一点也没买到。中石化原有的配置计划只能基本保证零售，目前已经暂停批发，工厂发电等用油也很难保证。由于暂停批发，许多民营加油站买不到油，车主涌向可以供油的油站，导致这些油站也开始吃紧。该负责人称，中石化在东莞的市场份额近50%，目前估计已承担了60%左右的供应量。 昨天下午，该分公司开会研究了对策。据称，首先是保重点，对公汽、市区机关单位车辆、医院及学校等的车辆，优先供油；市区仍敞开供应，偏远地区的油站则会采取限量供应。他介绍，虽然库存有限，但暂时没有缩减对油站的供应量，如果持续紧张，接下来会缩减。同时，各油站会随时根据油罐的剩余油量，采取限时或限量的应急措施。 供应紧张会否导致涨价？该负责人表示，除非国家批准，否则肯定不会提高售价，柴油零售价仍会保持在5元/升。 中石化：柴油可能日趋紧张 他介绍，广东是用油大户，对供应十分敏感，每个月都有缺口，以前靠从外省采购来补充，但今年不仅华南，华东、西南等地资源也很紧张，采购量有限。同时，随着国际原油涨到110美元/桶，国内的油价也开始上涨，在上海柴油已经卖到6600元/吨，而且还在涨，增加了采购成本。 他给记者算了一笔账，按照6600元/吨采购进来，零售5元/升卖出计算，每吨亏损600元。“企业都要讲盈亏，会不会尽力采购来应对短缺，要看公司总部的决策。”他回忆，去年9月底开始的全国性油荒时，中央政府强令中石化等不惜成本保证供应，但目前的紧缺只是局部性的，估计中央暂时不会做类似强制要求。因此，柴油紧张很可能愈演愈烈。 -部门回应 中石化广东公司： 柴油确实紧缺力保加油站供应 连日来广东不少地方都出现了柴油供应紧张的情况。昨天中石化广东公司一位人士向记者证实，最近柴油资源确实偏紧，并已经停止对外批发，但对于加油站的零售会全力保障。 这位人士表示，柴油的短缺与国际油价的攀升有关，据了解，连日来国际油价再度刷新了历史记录，13日收盘时，纽约市场4月份交货的轻质原油期货价格每桶上涨41美分，收于110.33美元，较春节前的价格上升了近两成。这也造成了很多地方炼厂纷纷减产，甚至停工。记者了解到，由于批发和零售价格倒挂得厉害，一些社会油站都不愿亏本卖柴油，而中石化和中石油两大公司也全面停止了对外批发柴油。 另据了解，按照规律春节过后一般是用油的“淡季”，但由于今年南方的雨雪冰冻灾害天气，造成西电东输线路遭到破坏，目前广东各地都在错峰用电。这也使得很多工厂都使用柴油机自己发电，维持生产用电，这也在一定程度上造成了柴油的紧缺。 这位人士同时透露，按目前的情况来看，柴油的供应还有进一步紧张的趋势，但价格的上涨还很难预料，这得等国家发改委最后的决定。 十家油站仅两家有柴油供应 广州部分加油站断炊 近一周以来，广州市不少油站陆续出现柴油供应紧张的局面，部分油站甚至已“断炊”多日。记者昨日(14日)在广州市北部巡城，10个加油站中仅有两个油站限量供应，个别尚有柴油供应的加油站前引来大批柴油车辆“赶场”，车龙一度长达过百米。 一位货车司机从钟落潭南下“寻油”，跑了6家油站后最终在广从路附近加得100元的限量柴油。 昨日，记者从白云大道大金钟路段出发，沿广从路北上巡城，直到太和收费站路段，沿路10个加油站中仅有两家加油站有柴油供应。一家名为金运油城的加油站的工作人员告诉记者，柴油紧张的局面时有发生，不过最近一周以来有加剧的趋势，“我们这些规模较小的油站，柴油供应总是断断续续的。”而另一家“shell”油站的员工同样表示今天已没有柴油供应了，至于要何时才能够恢复，仍是个未知数。一名不愿透露姓名的油站负责人表示，最近原油的价格一路走高，成本上升是柴油供应相对紧缺的主要原因。 冯先生在广州嘉禾做货运生意，最近一周以来由于柴油紧张，公司的10多辆大卡车无奈之下只好躺在车场“休养”，“近一周以来没有在广州加到过柴油，损失至少10万元。” 广从路上的越泰加油站是少有的仍有柴油供应的油站，吸引了10多辆大货车在油站排队。这已是司机老王跑的第5个加油站了，但轮到他的货车加油时却被工作人员拒绝了，因为油站只能供应给购买了油卡的司机，对于没有油卡的货车一律不得供应。 在中国石化的长城加油站，马先生拉着一车蔬菜从山东一路南下广州，至少经过了10个加油站，只有广惠高速的沙埔收费站附近的油站才有柴油供应，“当时车龙排了有3公里，而且只能限量供应，我们放弃了在那加油。”当他们来到了这个油站，终于如愿以偿地限量加到了100元的柴油，“正好够油到江南蔬菜市场。”以后就走一步算一步了。 缺油只因国际油价升 纽约原油期货价格3月12日突破每桶110美元。本周三，国际油价不顾美国原油库存意外大幅增加的影响继续上涨，盘中创下110.20美元/桶的新高纪录。业内人士分析，柴油紧缺与最近国际原油的价格一路走高紧密相关，油价高涨导致成本上涨，柴油供应才会如此紧张。
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