2月底,就在众多汽车厂家处在观望与犹豫之际,自主品牌企业率先在价格上出手了！

　　比亚迪出手福美来“接招”

　　2月26日,比亚迪对部分热销的F3车型实行价格优惠,F31.8L旗舰型市场售价由原来的105800元优惠至95800元,优惠幅度达万元之巨,国内春季中级车市营销战随之引爆。

　　令人关注的是,火爆热销的F3白金版驾驭型售价也从原来的66800元优惠至60800元,优惠幅度达6000元。而F3系列车型中F3白金版豪华型和实用型则没有价格优惠。

　　2月28日,海马汽车宣布对福美来全系车型进行降价,最大降幅达到8000元。这次降价活动,是新一代福美来上市1年半以来,首次官方宣布降价。其中福美来自动豪华型降价8000元,现在市场售价为10.68万,福美来自动舒适型降价7000元,以9.98万元的价格成为“新三样”中首个进入9万价格区间的自动档车型。福美来其他各车型均有5000元优惠。

　　理由各异殊途同归比亚迪与海马汽车为什么要进行如此大幅度的价格优惠呢？

　　对此,比亚迪汽车销售公司有关负责人表示,经过两年多的市场磨砺,F3在各方面都已非常成熟,累计销量已经超过16万辆,公司在成本控制上游刃有余,为回馈消费者提供了一定的操作空间。另外,公司的产能也有了实质性的提升,每月可以下线整车15000辆左右,完全可以满足更加旺盛的市场需求。

　　事实上,除了公司成本和产能因素外,比亚迪此次对F3的优惠行为,应该是为新车型F6的上市腾出价格空间。

　　据可靠消息,比亚迪F6将在3月初全面上市。因此,1.8L旗舰型F3价格优惠后,就与F6的价格区间形成了一个较好的梯度层次。再加上四月份即将上市的F1和稍晚上市的F8,比亚迪汽车将不仅在产品上形成了一个由微车到中高端车的全系列结构,在价格体系上也将形成一个良好的递进梯度,布局更为合理,利于各产品更加有效地渗透细分市场。

　　在海马汽车方面,2007年,久经市场考验的福美来突破了40万辆的市场保有量,并且全年销售达到11.37万辆。此次降价活动,一方面厂家说是为了答谢广大消费者的支持,用最直接的方式给购车者以实惠；另一方面才是真正的原因,就是迫于市场的压力,对竞争对手给予“硬碰硬”的直接回应。如企业自己所说,长期以来,福美来价格始终保持稳定,然而通过此次降价,使福美来产品竞争优势进一步扩大,性价比得到进一步的提升,为满足消费者家庭用车需求提供了更好的选择。

　　竞争使然波及中级车

　　近来,随着钢材价格等原材料和人工成本的上扬,家电产品出现价格上涨的趋势。因此,在汽车行业也引起阵阵“车价要不要上涨”

　　的议论之声。希望汽车也能够涨价的人们,恰恰忽略了中国汽车市场两个重要的因素：第一,由于竞争不充分,各种势力的格局未定,没有人会束手就擒,每个企业都要奋力搏击一番；第二,由于历史的问题,汽车价格不知是否已经“探底”,而且也只有触底才能反弹,总有企业会摸索着“一探究竟”。这才是此次自主品牌中级轿车降价的根本原因。

　　经过近几年的发展,自主品牌企业取得一定的成绩,积累了相应的实力。但是,大家还都处在技术水平接近、产品价格相近、营销手段趋同的初级阶段。因此,比亚迪和海马汽车此次降价,势必导致其他自主品牌的跟进。先由自主品牌的中级轿车比亚迪F3、福美来等开始降价,然后将不可避免地波及到合资企业的中级轿车,如凯越、伊兰特等。至于会不会再引起整个汽车市场的大幅度降价,我们只有拭目以待了。

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