这是个老生常谈的话题,但又是个令人牵肠挂肚的话题。不知未来如何,只求今日各位畅所欲言。

　　本博客特邀请汽车策划、监测等服务多年的几位人士,就自身立场,发表各自观点。

　　1、比亚迪能否异军突起？

　　2、华晨能否创新仰融思维？

　　3、市场能否换取技术？

　　4、奇瑞能否突围？

　　比亚迪混合动力能否异军突起？

　　丁俊

　　欧佩克减产了,美国油厂爆炸了,美委局势紧张了……石油价钱又涨了！

　　此种危机下,国际各著名汽车制造商都加快了混合动力车,以及其它各种新能源车的研制进程。

　　作为日系车企的代表,丰田和本田很早就已经在研制混合动力车,并且成效显著,各自推出了自己的混合动力车,并且也已在国内市场上市开始销售。丰田普瑞斯和本田思域乃代表之作。当然,欧美车企显然也不会让日系车企过好日子,毕竟,相比日本,欧美车企也不乏实力雄厚的老牌车企。如大众途安也是小试牛刀。

　　相比国际知名车企,国内车企显然要逊色很多,但就混合动力而言,差距也并不是非常明显。奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企相继推出自己的混合动力车型,其中以奇瑞的成果最为显著。早在2003年,奇瑞就已经开始混合动力的研发。时至今日,国家关于研制新燃料动力车的重点实验室也落户奇瑞。

　　比亚迪作为汽车业新军,靠收购陕西秦川而涉足汽车业从而获得生产汽车“准生证”,但其发展速度却惊人。比亚迪凭借生产锂电池享誉世界,每三部手机就有一部用的是比亚迪的。

　　在电池领域积累的丰富经验,为其研发混合动力提供坚实基础。王传福认为,未来三至五年,中国人的电动车一定会奔驰在大街小巷。”

　　“混合动力”已经成为国内外知名车企竞相追逐的目标,在国际车企群雄涿鹿,国内车企蓄势待发的大环境中,比亚迪想要依靠其自身实力异军突起,难度也可想而知。而“初生牛犊不怕虎”正印证了目前比亚迪的心境,期待其异军突起。

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