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上汽通用汽车金融公司联手华宝信托首发车贷证券产品 CFP资料

　　国内首个汽车抵押贷款证券化项目获批。早报记者昨日从上海银监局获悉，银监会已于日前批准同意上汽通用汽车金融有限责任公司和华宝信托有限责任公司开办第一期汽车抵押贷款证券化项目。

　　上海银监会未披露有关项目的具体内容。消息人士透露，美国出现次级房屋抵押贷款危机，并没有挡住监管层推进金融创新的步伐，由中国人民银行推动的银行信贷资产证券化“扩容”将加速，多家银行加入发行队伍，即将发行的房贷证券化加上车贷证券化的规模约为600亿元。

　　首批额度60亿

　　“监管部门首批允许的车贷证券化的总额度为60亿元，除上汽通用和华宝信托外，其他符合条件的汽车金融公司开办车贷证券化的申请也将陆续放行。”该消息人士表示。

　　上海银监局有关人士表示，上汽通用和华宝信托首批获准开办汽车贷款证券化业务，预示着非银行金融机构之间的业务交叉和合作的范围进一步扩大，金融创新向较高的层次发展，在不断推动金融市场发展和完善之际，也促进了非银行金融机构的规范发展。

　　中国目前已有多家银行发行银行信贷资产支持证券，但尚未有汽车金融公司发行汽车抵押贷款支持的资产证券化产品。

　　上汽通用拿到首单

　　著名的汽车评论人士、中国SUV网和中国轿车网CEO谢卫列昨天在接受早报记者采访时表示，上汽通用汽车金融公司近年来业务发展迅速，信贷资产规模已经远远领先于国内其他外资汽车金融公司，这也是它为何能得以首批入选的原因所在。

　　谢卫列向记者解释称，国外汽车贷款证券化的常规流程是，汽车金融公司首先将汽车消费贷款集合起来，形成一个“资产池”，以此为支持发行债券。汽车金融公司作为发起人将他们的贷款集合出售给一个特设机构，这个特设机构再将“资产池”出售给信托机构。而后信托机构会重新包装这些资产，使其成为带有利息的证券，并出售它们。

　　设有防火墙

　　他进一步表示，汽车金融公司将手中的贷款集合后出售给特设机构的目的是为了风险隔离，使得资产支持债券可以不受其发起人的资产状况的影响，这个过程使得资产支持债券的信用得到了加强，再经过信托公司将信用再次加强后，由信托公司委托投资银行打包销售。

　　据了解，上汽通用汽车金融公司是美国通用汽车和 上海汽车(行情 股吧)的合资企业，注册资本为15亿元人民币。据该公司总经理李文国透露，截止10月底，公司各项贷款余额超过100亿元。公司通过124个城市中的455家经销商开展个人车贷业务，并通过124个城市中的426家经销商开展批发车贷业务。

　　华宝信托成立于1998年6月，是宝钢集团旗下企业，注册资本为10亿元，10月末华宝信托的信托资产余额449.4亿元。

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