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■精灵（左图）与熊猫（右图）各项参数对比。

    由于涉嫌抄袭一款名为“熊猫”(Panda)的轿车，长城汽车10月22日被爆遭菲亚特在意大利和中国两地同时起诉。昨天，长城汽车（2333.HK）正式对此事发表声明称：“关于菲亚特的起诉，公司已经接到有关信息，现在长城正在积极应诉。”

    这是长城汽车首度针对“抄袭事件”做出的回应。

    牵涉到起诉官司的是长城汽车本周一刚刚下线的首款轿车“精灵”。最新消息显示，长城汽车已经在10月24日获得国家发改委的批准，预计两个月内首款轿车“精灵”将会上轿车目录。

    而指责“精灵”抄袭的菲亚特“熊猫”(Panda)轿车是意大利著名设计师乔治亚罗的手笔，是菲亚特汽车在全球的一款畅销车型，至今已连续生产26年，全球累计销量超过500万辆。目前这款车还未进入国内，但菲亚特已经在中国注册了“熊猫”的外观专利。

    菲亚特官方发布的消息称：由于长城“精灵”的车门、车顶、后挡板和整个车身造型都与菲亚特“熊猫”一模一样，只在车头灯和保险杠上做了改动，因此菲亚特综合评估后决议起诉长城汽车。

    对此说法，昨天长城汽车发布的官方回应则明确表示说，从产品本身来看，车身尺寸方面，无论长、宽、高、轮距上，长城精灵都大于菲亚特熊猫。从整体设计风格上看，长城精灵属于圆润、饱满、俏皮、可爱的风格，而菲亚特熊猫属于中规、中矩、单薄、方正的风格，两款不同设计风格的车放在一起并无可比性。

    “长城非常重视在国际上的形象和声誉，不是偏安一隅的小厂，不会做这样低级的抄袭！”长城汽车在昨天披露的官方回应上用词显得很强势。此外，长城汽车还专门针对菲亚特一方对媒体公开“起诉之事”表示了不满，在昨天披露的官方回应中，长城也公开指责菲亚特称：“在诉讼期间，菲亚特过早地在媒体上发布他们的偏见观点，而且在国外恶意攻击长城，已超出了要专利案件的范畴，显然这是不正当竞争的表现。”

    根据长城汽车的未来规划，到2010年，长城汽车的产销量将达到50万辆，其中内外销比例要达到1：1。出于在国际市场上的考虑，长城还特地换了一个全新的更有国际味道的LOGO。

    据悉，10月初，菲亚特已经在意大利和中国同时起诉长城，国内的诉讼由河北中院受理。这一法律行动就是为了阻止长城精灵小排量汽车在欧洲和中国市场销售，预计中国法院将在12月做出一审判决，都灵法院则将于2008年1月底做出判决。

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