近段时间，大批新车的集中亮相让年底的车市似乎比9、10两个月更加值得期待。而11月底的广州车展无疑将成为今年车市的最后一个助推器，今天我们就来看看年底的车市会有哪些特点。

    ●新车型还会继续推出

    尽管不会出现像10月底这样新车集中亮相的情况，但小从现在到年底，还是会有不少新车陆续亮相。这其中不乏一些热销级别的主力车型，尤其是在广州车展期间，数量众多的新车将会把握住今年最后的机会与消费者见面，而其中的部分车型更是会借此机会上市销售，力争在今年的最后有好的表现。

    在今年的前10个月，已经有不少重量级的车型陆续登场。紧凑型的明瑞、卡罗拉；中型车的迈腾和08款凯美瑞，这些都是推动车市持续发展的中坚力量。再加上老款车型的改款换代以及车辆价格的不断调整，到目前为止，大部分车型的销售情况还是可以让厂家感到满意的。

    而在接下来的两个月中，还会有个级别代表性的车型亮相。这其中最引人注目的就要算是属于中型车的新蒙迪欧和新雅阁，以及小型车的Mazda2。加上其它亮相的新车，年底的车市会提供给消费者更多的选择。

    ●最后一搏价格有望下调

    跟多新车的登场，会让市场逐步走向完全竞争，这对于我国的汽车行业来说是件好事。对于消费者来说，更多的车型不仅代表了更多的消费选择，同时竞争的加剧也就促使部分车型进行价格的调整，以适应市场的变化，从而带给消费者个多的利益。

    从厂家的角度看，降价是其不愿意看见的，这对品牌形象和企业利益都会产生影响。但对手的来势汹汹和自身产品有限的竞争力会让不少厂家选择价格优惠这种古老而又有效的促销手段。也许厂家不会大张旗鼓地宣布“官方的降价”，但相信年底的时候，在各个4S店和二级经销商处会出行价格的优惠，车市也有望再一次掀起热潮。毕竟，相对短期理论而言，市场份额才是目前国内许多汽车生产商最为需要的。

    另外一个引发降价的原因就是厂家的销售计划。这一点或许不是所有调价厂家的原因，但对于那些在新车上市时明确给出了今年销售目标但并未完成的厂家来说，但是的豪言壮语无疑成为了现在沉重的负担。目标在前，只有放手一搏了，在没有新车型推出的情况下，降价成为这些厂家促销的重要手段。在年底有计划买车的消费者，不妨去对比一下今年哪些厂家的目标和实际销售量有着不小的差距，以便更好的掌握部分车型的价格变动情况。

    ●消费更加趋于理性化主流车型优势更明显

    从消费的角度看，更多的车型和更低的价格意味着更多的选择。在选择的过程中，消费者对于汽车的消费也就会变得更加理性化。原来，市场上各级别的车型种类并没有多到让人选择时感到无从下手的程度，一两款在各自级别中占有绝对优势的车型会让消费者的购车过程相对容易。

    但目前在车市的各个级别中已经出现了集团式的领跑。不是一款车型，而是数款甚至十几款车型共同统治这个级别的市场。那目前销售最为集中的中型车和紧凑型市场来看，情况都是这样，其中又以紧凑型车市场的竞争更加激烈。消费者在购车的时候比原来需要更多的汽车相关知识、信息，而在搜集整理这些信息的过程中，消费者的选择也就更加趋于理性化。

    消费的理性化又会对汽车的销量产生不小的影响。真正有品质的车型会被更多的人接受。一味靠低价战略出击市场的车型会慢慢地失去部分消费者。这样的过程对于整个汽车市场和消费者都是一件好事。

    ●广州车展加热车市明年令人更加期待

    不管是什么原因，错过了今年前几次车展的厂家还有最后的广州车展可以把握。对于那些在车展期间只能亮相而无法正式上市销售的车型来说，车展就是在为明年汇聚更多的人气，让消费者的对明年的车型更加期待。

    像长安福特的Mazda2、东风日产的qashqai以及广州本田的新雅阁都是这样的车型。由于生产进度等原因，这些车型还无法在年底前来到消费者的身边，但这些车型的魅力确是足够令人动心的。这就会让一些对买车还举棋不定的消费者继续保持观望的态度，对明年的车型更加的期待。而厂家也可以利用车展对自己的新车进行充分地预热，明年再出击市场。

    关于年底的车市和下月底的广州车展我们还将继续关注。

中国品牌总网